速騰真空助力器的真空度通常能滿足正常制動(dòng)需求。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣產(chǎn)生的壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力，內(nèi)部有膜片將腔體分成兩部分，一部分與大氣相通，另一部分通過管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。

要了解速騰真空助力器真空度情況，可通過檢測(cè)其工作情況來判斷。一種方法是，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1 - 2min后熄火，用正常制動(dòng)的力踩制動(dòng)踏板數(shù)次。若第一次踩下的行程較大，后續(xù)行程逐次縮小，說明真空助力器工作良好；要是各次行程沒變化，可能是真空助力器或真空管路漏氣得修復(fù)。

另一種方法是，發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用正常制動(dòng)的力踩踏板數(shù)次，確認(rèn)行程無變化后保持踏板踩下位置并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)踏板高度稍微下降表明真空助力器狀態(tài)正常。

在一些特殊情況下，真空助力器的真空度可能會(huì)受影響。比如隨著缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等技術(shù)普及，部分車雖加裝獨(dú)立真空助力泵給真空助力器抽氣，但在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載大，像夏天開空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抽氣力度減弱，會(huì)造成真空泵中真空度不夠。連續(xù)剎車時(shí)，就可能出現(xiàn)第1腳制動(dòng)力足夠，第二腳、第三腳制動(dòng)力衰減的情況，這種就需要去專業(yè)修理店檢修。

還有剎車真空管接頭脫落問題，通常是停車后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，氣門室、曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生正壓，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)無負(fù)壓，加上橡膠管無固定，在機(jī)油和正壓作用下逐漸退離最終脫開。解決辦法是給真空管安裝一個(gè)抱卡，先套上不銹鋼抱卡，再插好橡膠真空管，將不銹鋼卡子推到位，用起子擰緊，注意別擰太緊。

若剎車真空管接頭有油污，不用換整個(gè)真空管，拔下接頭用清洗劑清洗，換掉里面的O型圈就行，清洗節(jié)氣門，抽掉進(jìn)氣管里的油也有幫助。要是剎車真空管損壞，訂原廠件或副廠件都可以。

只要多留意這些方面，就能更好地掌握速騰真空助力器的真空度情況啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）