新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）京滬節(jié)油賽出發(fā)前的準備

從上海開車到北京聽起來并不特別。你可以以1300多公里的高速到達那里。但如果你聽說東風(fēng)日產(chǎn)天籟只用一箱油就能跑完全程，你會相信嗎？這一次，帶著同樣的疑問，編輯參加了2021年全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海-北京極限挑戰(zhàn)賽的見證組。為大家報道一次神奇的北京上海之旅。

本次行程共三天，預(yù)計總里程約1400-1500公里。第一天，從上海到連云港，里程約480公里。第二天，從連云港到濟南，里程約420公里。第三天，濟南到北京的路程約407公里。第四天，所有參賽車輛在北京郊區(qū)盤旋，直到車輛斷油熄火。由于此行不全程走京滬高速，累計里程將比上海到北京多200公里左右。

出發(fā)前的準備

作為節(jié)油挑戰(zhàn)的見證組，見證加油和密封油箱的過程至關(guān)重要。首先，車輛統(tǒng)一開到集中地點，專業(yè)人員給車輛加滿汽油，中汽協(xié)工作人員在車輛的燃油箱蓋上加蓋專用油封。

所有參賽車輛做好上述準備后，部分參賽選手將駕駛車輛前往出發(fā)點，排隊發(fā)車。同時，也標志著2021年全國城市汽車節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽上海-北京極限挑戰(zhàn)賽正式開始。

新天籟京滬節(jié)油賽第一天行程

第一天從上海到連云港全程約480-500公里。

第一天的里程約為480 -500公里，是三天行程中最長的一天。途經(jīng)滬寧高速、Xi至奧蘭治高速、京滬高速。整體路況比較順暢，待建道路不多。

全程第一站——滬寧高速

進入滬寧高速，大部分參建車輛基本可以保持隊形行駛。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)人員介紹，天籟2.0L車型的經(jīng)濟車速約為60-70 km/h，而2.5L車型可達70 km/h左右略高，大部分競爭對手基本都能以此速度行駛。

第一段沿滬寧高速往南京方向行駛約103公里，然后轉(zhuǎn)入Xi至橙高速，途經(jīng)無錫界，一個方向四車道，兩個方向八車道，路況良好。

第二段，經(jīng)江陰大橋進入江陰界，然后行駛約130公里進入京滬高速，途經(jīng)江陰界，單向兩車道，雙向四車道。有幾個路段。

第三段，進入京滬高速約150公里后，進入寧連高速至連云港，然后步行約100公里到達首日目的地連云港。一個方向兩車道，兩個方向四車道。部分路段修復(fù)，少數(shù)路段為單向，限速100公里/小時。

第一天行程總結(jié):第一天行駛路線為上海至江蘇連云港，累計里程約480公里?？偟膩碚f，路況還不錯。京滬高速、寧連高速江蘇段部分路段雖在道路施工中，但對車速影響有限，未出現(xiàn)異常天氣或道路擁堵情況。但是，由于比賽的第一天，一些車手由于缺乏經(jīng)驗，需要提高速度控制。同時，由于車輛行駛速度較慢，在高速公路上行駛時需要進一步提高避讓后方車輛的認識。

新天籟京滬節(jié)油賽第二天行程

第二天，從連云港到濟南全程約420公里。

第二天的任務(wù)是從江蘇連云港開車到山東省會濟南。距離約420公里，比第一天短了近50公里，但路線連接徐高速、京滬高速、京福高速。由于京滬高速山東段大修，第二天路況明顯比第一天差很多。

第一段，從連云港出發(fā)，行駛通過一段城市道路后，從寧?？谶M入徐蓮高速，然后并入京滬高速，標志著第二天正式開始行駛。連徐高速通暢，京滬高速車輛多，整體路況尚可。

第二段通過蘇魯省收費站正式進入京滬高速山東段。進入山東段時，路況突然變得復(fù)雜多了，大貨車和拖車數(shù)量明顯增加，大部分路段都在進行大修。

第三段，大修段后路況有所改善。雖然部分路段還在修路，但基本沒有大規(guī)模堵車。

第四段，進入京福高速，路面狀況良好，直達濟南。出濟南收費站后，直接進入當?shù)?S店，車輛封存。參與者參觀全運會場館，一天的活動結(jié)束。

第二天行程總結(jié):從連云港到濟南的第二天行程明顯比第一天艱難很多，主要是因為京滬高速山東段大修，造成了交通量較大的京滬高速上的交通擁堵，影響了車隊的行駛速度。通過日照出口后，路況明顯改善。但是對于想跑京滬高速的朋友來說，要注意幾點。一、京滬高速山東段限速為110公里/小時，而非120公里/小時，司機一定要注意，謹防超速。其次，京滬高速山東段貨車、掛車較多，其中裝載原木的車輛較多。司機必須與他們保持安全距離。第三，目前京滬高速山東段道路較多，司機要注意道路建設(shè)者和道路清潔工。

新天籟京滬節(jié)油賽第三天行程

第三天，從濟南到北京全程約410公里。

第三天的任務(wù)是從山東省會出發(fā)，進入本次活動的目的地首都北京。途經(jīng)京滬高速，途經(jīng)河北、天津，然后換乘京津高速，從太湖收費站進入北京。整體路況比第二天好，但京滬高速河北段仍有很多地方要修路。進入天津段后，基本沒有修路的路況。進入京津高速后，路況極佳，堪稱一個馬平川。

第一段，走京滬高速濟南至陸機收費站。這段路一個方向有兩個車道，兩個方向有四個車道。與前一天的山東段相比，路段有了明顯的改善。雖然路上大車多，但對行車影響不大。

第二段，京滬高速河北至天津段。經(jīng)過山東、河北兩省的收費站，距離我們的目的地北京不到300公里。對于我們這種連續(xù)兩天以60公里/小時的速度行駛，累計里程超過1000公里的人來說，整個人突然興奮起來，一種成功的感覺就在眼前。但是河北段的路況有點不盡人意。不僅修路的地方多，而且很多地方都是單行道，下著傾盆大雨。

第三段，京滬高速進入天津段，然后換乘京津高速。該路段路況很好，車速可保持在60-80 km/h之間，進入京津高速后，道路變?yōu)閱蜗蛩能嚨?，雙向八車道。經(jīng)太湖收費站進入首都北京。

第三天行程總結(jié):這三天濟南到北京的路程最短，路況比較理想。冀冀段雖然大車多，冀津段道路多，但對車速的影響有限。過了天津，路很順。對于走這條路的朋友，這里有兩個小技巧。首先是過路段時要保持車距，注意路邊可能出現(xiàn)的施工人員。二是經(jīng)過天津后，路況極佳。這個時候，我們要注意防止超速。

當所有車輛聚集在太湖收費站前，駛?cè)胛瀛h(huán)路時，所有參賽選手和工作人員的心情一下子輕松了。選手們一個接一個在車前合影，此時的心情無法用任何語言表達。在3天1300多公里的高速公路上，全程平均速度不足80公里/小時，每天行駛時間超過8小時。在這樣的夏天，所有參賽車輛都堅持不使用空盡量減少開窗時間，這期間的艱辛沒有親身經(jīng)歷是無法想象的。同時也是對選手體力和意志力的考驗。

新天籟京滬節(jié)油賽第四天行程

第四天，圈用盡燃料獎

第四天是這個活動的最后一天。主要任務(wù)是所有駕駛員繞指定路線轉(zhuǎn)圈，直到燃油切斷，車輛熄火。最后記錄累計里程，從而決定輸贏。圈子早上8點開始，競賽者在亦莊附近的空匡路上基本保持60-80 km/h的速度，途中會有幾個紅綠燈。

得益于前三天比賽的經(jīng)驗，所有參賽選手都很好地掌握了速度控制，基本上全程保持在65 km/h左右，而且由于是普通的城市道路，駕駛員可以盡量提前預(yù)測路況，減少剎車次數(shù)。

經(jīng)過4個多小時的盤旋，5號車成為第一輛斷油熄火的車輛。見證組全體成員和在場的央視工作人員第一時間趕到現(xiàn)場，記錄見證了油封打開的瞬間。最后，中汽協(xié)工作人員宣布，這輛車一箱油跑了1429公里。

在接下來的3個小時里，其余7輛車也先后經(jīng)歷了斷油和熄火。直到下午15點，京車主王振亮和青車主劉克佳，燃油耗盡熄火，為這場比賽畫上了圓滿的句號。經(jīng)中汽協(xié)工作人員確認，最終宣布4號車為天籟One Tank Oil終極挑戰(zhàn)賽2.0L組冠軍，里程1620.9公里，百公里平均油耗4.3L。深圳車主陳學(xué)貴和杭州車主董力駕駛的1號車行駛里程為1511.8公里，其中

東風(fēng)日產(chǎn)市場部部長葉磊為選手頒獎并拍照。

編輯點評:這款全新天籟上海-北京終極挑戰(zhàn)的一箱油，對競爭對手和車輛都是一次嚴峻的考驗。對于參賽選手來說，他們都是新天籟的普通車主，之前從未參加過類似的比賽。在這次旅行中，他們從未使用空調(diào)制系統(tǒng)，他們以60-80公里/小時的速度跑了1400公里甚至1600多公里，這是對他們心理和生理的考驗。對于車輛來說，這款跑車的油耗數(shù)據(jù)已經(jīng)低于廠家公布的理論油耗，這也是一個亮點。至于4.3L的數(shù)據(jù)，信不信由你，反正我信。

至于天籟4.3L每百公里的油耗表現(xiàn)，可謂標桿。百公里油耗4.3L，在實際城市道路行駛中參考意義有限。節(jié)油競爭只是一種形式，東風(fēng)日產(chǎn)想借此機會體現(xiàn)其在傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)和無級變速器方面的獨特優(yōu)勢。

最后，編輯總結(jié)了一些節(jié)省燃油的小技巧:

1.保持車輛勻速行駛最省油，車速保持在70-80 km/h。避免急劇加速和急劇減速將使車輛非常省油。

2.平穩(wěn)起步和加速大腳油門起步會很爽。事實上，這種突然的一腳油門會瞬間增加發(fā)動機負荷和油耗。其實平穩(wěn)起步和加速也不會比大腳油門慢多少。

3.我們聽說過減少開度空和調(diào)整車窗開度空會增加發(fā)動機負荷的知識，這里就不贅述了。但是，在車速超過60 km/h后，由車窗打開引起的風(fēng)阻給車輛發(fā)動機帶來的負載不會比使用空設(shè)置行駛的車輛少。我相信我們?nèi)匀恍枰?/p>

4.盡量減少汽車的負荷。一些車主喜歡在車內(nèi)存放大量物品。還有上次保養(yǎng)剩下的幾箱礦泉水、油和防凍液，前段時間買的雜志和報紙等。如果把這些東西放在車里，它們似乎并不重要。事實上，他們一直在增加汽車的油耗。

5.胎壓正常的車輛胎壓清晰地標注在車身上。將胎壓保持在這個值可以防止輪胎不必要的磨損，更好地降低行駛阻力，對行車安全也有很大的幫助。