風(fēng)行T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

隨著近年來消費(fèi)者對(duì)SUV車型的不斷偏好，這個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)品也越來越細(xì)分，競(jìng)爭也越來越激烈。但對(duì)于消費(fèi)者來說，這無疑是一件好事。產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，價(jià)格也更實(shí)惠。配置豐富的緊湊型SUV，10萬元左右就能買到，對(duì)于不富裕的年輕消費(fèi)者來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。我們來看看這四款中有沒有你喜歡的。

東風(fēng)風(fēng)行——風(fēng)行T5

豐星T5是東風(fēng)豐星旗下的一款緊湊型SUV。與老大哥豐星T5L一起，豐星T5L撐起了東風(fēng)豐星SUV市場(chǎng)的半壁江山，也是東風(fēng)豐星旗下定位最高的SUV系列產(chǎn)品。作為一款緊湊型SUV，自問世以來就被貼上了性價(jià)比的標(biāo)簽。

風(fēng)行T5 2021款 1.5T 自動(dòng)豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.99萬

最新款的2021款風(fēng)行T5在基本保持現(xiàn)款外觀的前提下，將之前一些高配車型的配置和特點(diǎn)探索到了低配車型，進(jìn)一步增加了整車的性價(jià)比。時(shí)尚的設(shè)計(jì)掩蓋不了它作為居家好幫手的形象。

該車長寬高分別為4460x1820x1720mm，軸距為2720mm。四款車型中，它的車身高度和軸距最大。雖然整車長度沒有優(yōu)勢(shì)，但從側(cè)面可以看出整體設(shè)計(jì)思路是最大化裝載能力。

風(fēng)行T5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，營造出非常運(yùn)動(dòng)的氛圍。材質(zhì)方面，中控區(qū)域采用大面積軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤采用真皮包裹，觸感舒適。大量軟包的加入，進(jìn)一步提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感。同時(shí)，在配置方面，該車也是本次海選四款車型中配置表現(xiàn)最豐富的一款。

坐后備箱空房間。

2021款大眾T5標(biāo)配真皮座椅，實(shí)拍車型依舊采用紅黑混搭的配色，靠背和座墊都加入了菱形縫線。功能方面，主駕駛座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。想要電動(dòng)座椅，只能選擇配置更高級(jí)別的車型。第二排座椅可以按照4/6的比例下降，下降后的平整度相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)和底盤

動(dòng)力方面，2021年流行的T5有1.6L和1.5T兩種動(dòng)力可選。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩151牛& # 8226；大米；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩230牛& # 8226；米，參數(shù)的表現(xiàn)是比較常規(guī)的。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.6L車型匹配6MT變速箱，1.5T車型匹配6AT變速箱。

東風(fēng)風(fēng)行T5上市已經(jīng)整整兩年了，這款產(chǎn)品不斷改進(jìn)，進(jìn)一步提升性價(jià)比，電動(dòng)天窗、后視鏡折疊+加熱、真皮座椅、后排空出風(fēng)口、N95濾芯等越來越多的功能成為標(biāo)配。，這是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而駕駛輔助等功能也出現(xiàn)在更高級(jí)別的車型上?？偟膩碚f，10萬元的熱門T5家族SUV是不錯(cuò)的選擇。

比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

比亞迪-宋Pro

宋Pro 2019款 1.5T 自動(dòng)精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.98萬

隨著宋PLUS前兩天的上市，比亞迪宋家族得到了進(jìn)一步的壯大。作為定位于家族緊湊型SUV的宋Pro，憑借定價(jià)上的殺傷力迅速在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。它的整體設(shè)計(jì)走了簡約中庸的路線，沒有過多夸張的設(shè)計(jì)，是一款實(shí)力均衡的產(chǎn)品。

我覺得宋Pro的內(nèi)飾是四款車中最簡單的。沒有太多復(fù)雜的線條和炫目的按鍵設(shè)計(jì)，中央大屏基本都搞定了。這也是目前比亞迪車型常用的設(shè)計(jì)方法。從實(shí)際效果來看，更符合大眾的審美。另外需要強(qiáng)調(diào)的是，這個(gè)大屏可以旋轉(zhuǎn)，可以通過app store下載各種軟件。說白了就是一塊拿不下來的碑。

坐后備箱空房間。

宋Pro車型還標(biāo)配了真皮座椅，主駕駛座椅支持常規(guī)的六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而電動(dòng)調(diào)節(jié)則出現(xiàn)在高配車型上。第二排座椅具有角度調(diào)節(jié)功能，可以緩解長時(shí)間乘坐后的疲勞。而且后地板凸起小，對(duì)中間乘客的腳空影響不大。在后備箱空房間，后排座椅也支持4/6比例。壓扁后，它們可以與后備箱形成一個(gè)扁平的空房間，有利于貨物的堆放。如果平時(shí)出門加個(gè)充氣墊，在外面休息一下也是一件很不錯(cuò)的事情。

動(dòng)力系統(tǒng)和底盤

動(dòng)力方面，宋Pro所有車型均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛& # 8226；米，四款車型中發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT和6DCT變速箱。懸架方面，四款產(chǎn)品無一例外都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這是該級(jí)別中非常常見的組合形式。

比亞迪Pro給人的第一印象就是舒適。無論是普通模式還是經(jīng)濟(jì)模式，它的油門響應(yīng)都非常溫和，保持了這個(gè)檔次的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加直接，變速箱的換擋邏輯變得更加主動(dòng)。雙離合變速箱調(diào)校的很好，沒有不必要的急沖或者怪異的換擋邏輯。懸掛依然舒適，在爛路上走不會(huì)感覺到任何不舒服的晃動(dòng)，在不平的路上走也不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)和阻尼不足而產(chǎn)生二次彈跳。

捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一汽-大眾捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-捷達(dá)VS5

說到捷達(dá)，相信很多國內(nèi)消費(fèi)者都相當(dāng)熟悉。當(dāng)它作為一個(gè)全新的品牌推出時(shí)，每個(gè)人都不熟悉它的產(chǎn)品。然而，作為其品牌下的第一款車型——捷達(dá)VS5，它非常受歡迎。

捷達(dá)VS5 2019款 280TSI 自動(dòng)悅享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.28萬

作為品牌下的第一款車型，也給了設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上更多發(fā)揮空的空間。但是作為第一款車型，需要設(shè)定品牌未來設(shè)計(jì)的風(fēng)格，所以我們最終看到的捷達(dá)VS5的整體設(shè)計(jì)還是挺符合其家用調(diào)性的。

內(nèi)飾部分堅(jiān)持簡潔明了的設(shè)計(jì)，偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)也有大眾的味道。但是，使用的材料是普通的硬塑料材料。雖然視覺效果不錯(cuò)，但感覺還是比那些采用搪塑工藝的車型差。其他方面，如方向盤、儀表盤和按鈕桿，感覺和熟悉的大眾品牌一樣。配置方面，是本次海選四款車型中最寒酸的，還有真皮座椅、天窗等。我們這次選擇的配置模型中缺少了所有這些。

坐后備箱空房間。

在空廂內(nèi)，雖然捷達(dá)VS5在尺寸上沒有優(yōu)勢(shì)，但得益于內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，它在空廂內(nèi)同樣表現(xiàn)出色。不過地板中間的凸起也是四款中最高的。滿載的話，長時(shí)間乘坐中間乘客的腿間空會(huì)比較不舒服。

乘坐空很出色，但后備箱的性能相當(dāng)令人滿意。凹陷式的設(shè)計(jì)雖然讓后備箱內(nèi)部相對(duì)更有規(guī)律，但第二排放下后會(huì)形成明顯的臺(tái)階，這種設(shè)計(jì)在往年的車型上會(huì)出現(xiàn)更多。

動(dòng)力系統(tǒng)和底盤

動(dòng)力方面，相信大家都很熟悉捷達(dá)VS5的動(dòng)力系統(tǒng)。搭載大眾1.4T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛& # 8226；米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛信6AT變速箱。

駕駛體驗(yàn)

捷達(dá)VS5的油門調(diào)節(jié)不是線性的，起步階段很軟，中間階段比較敏感，會(huì)導(dǎo)致其動(dòng)力輸出在某一點(diǎn)突然增益。愛信6AT變速箱在低速時(shí)的平順性普遍優(yōu)于DQ200，但在冷車時(shí)前三檔換擋仍有一些退步。捷達(dá)VS5的底盤性能符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水平，基本的舒適性是可以保證的。過小溝小坎很艱難，但面對(duì)大震動(dòng)明顯缺乏冷靜。

長安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

長安CS55PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

長安CS55PLUS 2020款 1.5T 自動(dòng)炫色型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.49萬

近兩年，長安汽車在轎車、SUV領(lǐng)域全力以赴，推出了一批極具競(jìng)爭力的產(chǎn)品。在SUV市場(chǎng)，所有車型基本都采用了雙車戰(zhàn)略，PLUS版本是在基礎(chǔ)車型的基礎(chǔ)上推出的，我們這次選擇的長安CS55PLUS就是基于這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品。整個(gè)外觀采用了與CS75PLUS相同的設(shè)計(jì)理念，所以看起來有點(diǎn)像CS75PLUS。

上車后，家族式設(shè)計(jì)非常明顯，儀表盤和中控屏采用雙屏設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)的豪華感。材料方面，與其他兩款車型一樣，中控臺(tái)上部采用搪塑工藝的軟性材料覆蓋，手感適中。10.25英寸中控大屏內(nèi)置騰訊地圖、QQ音樂等軟件，滿足日常駕駛時(shí)的娛樂需求沒有問題。

坐后備箱空房間。

在馬房空，同事身高180cm。前排頭/后備箱/

和動(dòng)力懸掛系統(tǒng)。

長安CS55PLUS為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版最大功率180馬力，峰值扭矩300牛& # 8226；大米；1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩225牛& # 8226；米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7DCT、6MT、6AT變速箱。驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)動(dòng)，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這是這個(gè)檔次非常常見的形式。

駕駛體驗(yàn)

CS55PLUS上1.5T+6AT的組合調(diào)校非常適合家用，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)80km/h的整體性能還是值得肯定的。市區(qū)頻繁的起步和低速超車并沒有讓它落后于別人，動(dòng)力也足夠家庭日常使用。日常城市走走停停工況下，變速箱幾乎感受不到換擋的頓挫，整個(gè)變速箱的邏輯值得稱道。部分懸掛過濾小顛簸到位，而且能感覺到一些韌勁，而且整體支撐性能很好。

總結(jié):

我們的四款自動(dòng)變速箱緊湊型SUV在這次海選中最大的相似之處就是它們的家用定位，在10萬元的車型中是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先，豐星T5在價(jià)格上有一定的優(yōu)勢(shì)，其配置水平是四款車型中最高的。再加上其更好的多媒體系統(tǒng)，成為了這一細(xì)分市場(chǎng)的不錯(cuò)選擇。宋Pro各方面表現(xiàn)都很均衡，定價(jià)同樣實(shí)惠，尺寸是四款中最大的，乘坐感出色空；捷達(dá)VS5和長安CS55PLUS受到大眾的認(rèn)可，在動(dòng)力系統(tǒng)上有一定的優(yōu)勢(shì)；后者產(chǎn)品質(zhì)量上乘，做工、用料扎實(shí)，也是入門級(jí)緊湊型SUV中不可小覷的一股力量。好了，這里顯示了四種產(chǎn)品各自的特點(diǎn)。不知道是不是你喜歡的那個(gè)。

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