風(fēng)行T5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

隨著近年來消費者對SUV車型的不斷偏好，這個市場的產(chǎn)品也越來越細(xì)分，競爭也越來越激烈。但對于消費者來說，這無疑是一件好事。產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，價格也更實惠。配置豐富的緊湊型SUV，10萬元左右就能買到，對于不富裕的年輕消費者來說是個不錯的選擇。我們來看看這四款中有沒有你喜歡的。

東風(fēng)風(fēng)行——風(fēng)行T5

豐星T5是東風(fēng)豐星旗下的一款緊湊型SUV。與老大哥豐星T5L一起，豐星T5L撐起了東風(fēng)豐星SUV市場的半壁江山，也是東風(fēng)豐星旗下定位最高的SUV系列產(chǎn)品。作為一款緊湊型SUV，自問世以來就被貼上了性價比的標(biāo)簽。

風(fēng)行T5 2021款 1.5T 自動豪華型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價9.99萬

最新款的2021款風(fēng)行T5在基本保持現(xiàn)款外觀的前提下，將之前一些高配車型的配置和特點探索到了低配車型，進一步增加了整車的性價比。時尚的設(shè)計掩蓋不了它作為居家好幫手的形象。

該車長寬高分別為4460x1820x1720mm，軸距為2720mm。四款車型中，它的車身高度和軸距最大。雖然整車長度沒有優(yōu)勢，但從側(cè)面可以看出整體設(shè)計思路是最大化裝載能力。

風(fēng)行T5的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，營造出非常運動的氛圍。材質(zhì)方面，中控區(qū)域采用大面積軟質(zhì)材料覆蓋，方向盤采用真皮包裹，觸感舒適。大量軟包的加入，進一步提升了整個內(nèi)飾的檔次感。同時，在配置方面，該車也是本次海選四款車型中配置表現(xiàn)最豐富的一款。

坐后備箱空房間。

2021款大眾T5標(biāo)配真皮座椅，實拍車型依舊采用紅黑混搭的配色，靠背和座墊都加入了菱形縫線。功能方面，主駕駛座椅支持六向手動調(diào)節(jié)功能。想要電動座椅，只能選擇配置更高級別的車型。第二排座椅可以按照4/6的比例下降，下降后的平整度相當(dāng)不錯。

動力系統(tǒng)和底盤

動力方面，2021年流行的T5有1.6L和1.5T兩種動力可選。1.6L發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩151牛& # 8226；大米；1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛& # 8226；米，參數(shù)的表現(xiàn)是比較常規(guī)的。傳動系統(tǒng)方面，1.6L車型匹配6MT變速箱，1.5T車型匹配6AT變速箱。

東風(fēng)風(fēng)行T5上市已經(jīng)整整兩年了，這款產(chǎn)品不斷改進，進一步提升性價比，電動天窗、后視鏡折疊+加熱、真皮座椅、后排空出風(fēng)口、N95濾芯等越來越多的功能成為標(biāo)配。，這是這款車的標(biāo)準(zhǔn)配置，而駕駛輔助等功能也出現(xiàn)在更高級別的車型上?？偟膩碚f，10萬元的熱門T5家族SUV是不錯的選擇。

比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

比亞迪-宋Pro

宋Pro 2019款 1.5T 自動精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價9.98萬

隨著宋PLUS前兩天的上市，比亞迪宋家族得到了進一步的壯大。作為定位于家族緊湊型SUV的宋Pro，憑借定價上的殺傷力迅速在這一細(xì)分市場站穩(wěn)腳跟。它的整體設(shè)計走了簡約中庸的路線，沒有過多夸張的設(shè)計，是一款實力均衡的產(chǎn)品。

我覺得宋Pro的內(nèi)飾是四款車中最簡單的。沒有太多復(fù)雜的線條和炫目的按鍵設(shè)計，中央大屏基本都搞定了。這也是目前比亞迪車型常用的設(shè)計方法。從實際效果來看，更符合大眾的審美。另外需要強調(diào)的是，這個大屏可以旋轉(zhuǎn)，可以通過app store下載各種軟件。說白了就是一塊拿不下來的碑。

坐后備箱空房間。

宋Pro車型還標(biāo)配了真皮座椅，主駕駛座椅支持常規(guī)的六向手動調(diào)節(jié)功能，而電動調(diào)節(jié)則出現(xiàn)在高配車型上。第二排座椅具有角度調(diào)節(jié)功能，可以緩解長時間乘坐后的疲勞。而且后地板凸起小，對中間乘客的腳空影響不大。在后備箱空房間，后排座椅也支持4/6比例。壓扁后，它們可以與后備箱形成一個扁平的空房間，有利于貨物的堆放。如果平時出門加個充氣墊，在外面休息一下也是一件很不錯的事情。

動力系統(tǒng)和底盤

動力方面，宋Pro所有車型均搭載1.5T發(fā)動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛& # 8226；米，四款車型中發(fā)動機功率最大，傳動系統(tǒng)匹配6MT和6DCT變速箱。懸架方面，四款產(chǎn)品無一例外都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這是該級別中非常常見的組合形式。

比亞迪Pro給人的第一印象就是舒適。無論是普通模式還是經(jīng)濟模式，它的油門響應(yīng)都非常溫和，保持了這個檔次的舒適性和經(jīng)濟性。在運動模式下，動態(tài)響應(yīng)更加直接，變速箱的換擋邏輯變得更加主動。雙離合變速箱調(diào)校的很好，沒有不必要的急沖或者怪異的換擋邏輯。懸掛依然舒適，在爛路上走不會感覺到任何不舒服的晃動，在不平的路上走也不會因為震動和阻尼不足而產(chǎn)生二次彈跳。

捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

一汽-大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-捷達VS5

說到捷達，相信很多國內(nèi)消費者都相當(dāng)熟悉。當(dāng)它作為一個全新的品牌推出時，每個人都不熟悉它的產(chǎn)品。然而，作為其品牌下的第一款車型——捷達VS5，它非常受歡迎。

捷達VS5 2019款 280TSI 自動悅享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.28萬

作為品牌下的第一款車型，也給了設(shè)計師在設(shè)計上更多發(fā)揮空的空間。但是作為第一款車型，需要設(shè)定品牌未來設(shè)計的風(fēng)格，所以我們最終看到的捷達VS5的整體設(shè)計還是挺符合其家用調(diào)性的。

內(nèi)飾部分堅持簡潔明了的設(shè)計，偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計也有大眾的味道。但是，使用的材料是普通的硬塑料材料。雖然視覺效果不錯，但感覺還是比那些采用搪塑工藝的車型差。其他方面，如方向盤、儀表盤和按鈕桿，感覺和熟悉的大眾品牌一樣。配置方面，是本次海選四款車型中最寒酸的，還有真皮座椅、天窗等。我們這次選擇的配置模型中缺少了所有這些。

坐后備箱空房間。

在空廂內(nèi)，雖然捷達VS5在尺寸上沒有優(yōu)勢，但得益于內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，它在空廂內(nèi)同樣表現(xiàn)出色。不過地板中間的凸起也是四款中最高的。滿載的話，長時間乘坐中間乘客的腿間空會比較不舒服。

乘坐空很出色，但后備箱的性能相當(dāng)令人滿意。凹陷式的設(shè)計雖然讓后備箱內(nèi)部相對更有規(guī)律，但第二排放下后會形成明顯的臺階，這種設(shè)計在往年的車型上會出現(xiàn)更多。

動力系統(tǒng)和底盤

動力方面，相信大家都很熟悉捷達VS5的動力系統(tǒng)。搭載大眾1.4T大功率發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛& # 8226；米，傳動系統(tǒng)匹配愛信6AT變速箱。

駕駛體驗

捷達VS5的油門調(diào)節(jié)不是線性的，起步階段很軟，中間階段比較敏感，會導(dǎo)致其動力輸出在某一點突然增益。愛信6AT變速箱在低速時的平順性普遍優(yōu)于DQ200，但在冷車時前三檔換擋仍有一些退步。捷達VS5的底盤性能符合這個價位應(yīng)有的水平，基本的舒適性是可以保證的。過小溝小坎很艱難，但面對大震動明顯缺乏冷靜。

長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS

長安CS55PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

長安CS55PLUS 2020款 1.5T 自動炫色型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價10.49萬

近兩年，長安汽車在轎車、SUV領(lǐng)域全力以赴，推出了一批極具競爭力的產(chǎn)品。在SUV市場，所有車型基本都采用了雙車戰(zhàn)略，PLUS版本是在基礎(chǔ)車型的基礎(chǔ)上推出的，我們這次選擇的長安CS55PLUS就是基于這一戰(zhàn)略的產(chǎn)品。整個外觀采用了與CS75PLUS相同的設(shè)計理念，所以看起來有點像CS75PLUS。

上車后，家族式設(shè)計非常明顯，儀表盤和中控屏采用雙屏設(shè)計，營造出不錯的豪華感。材料方面，與其他兩款車型一樣，中控臺上部采用搪塑工藝的軟性材料覆蓋，手感適中。10.25英寸中控大屏內(nèi)置騰訊地圖、QQ音樂等軟件，滿足日常駕駛時的娛樂需求沒有問題。

坐后備箱空房間。

在馬房空，同事身高180cm。前排頭/后備箱/

和動力懸掛系統(tǒng)。

長安CS55PLUS為1.5T發(fā)動機，其藍(lán)鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版最大功率180馬力，峰值扭矩300牛& # 8226；大米；1.5T低功率發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛& # 8226；米，傳動系統(tǒng)匹配7DCT、6MT、6AT變速箱。驅(qū)動形式為前驅(qū)動，懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，這是這個檔次非常常見的形式。

駕駛體驗

CS55PLUS上1.5T+6AT的組合調(diào)校非常適合家用，這款1.5T發(fā)動機在市區(qū)80km/h的整體性能還是值得肯定的。市區(qū)頻繁的起步和低速超車并沒有讓它落后于別人，動力也足夠家庭日常使用。日常城市走走停停工況下，變速箱幾乎感受不到換擋的頓挫，整個變速箱的邏輯值得稱道。部分懸掛過濾小顛簸到位，而且能感覺到一些韌勁，而且整體支撐性能很好。

總結(jié):

我們的四款自動變速箱緊湊型SUV在這次海選中最大的相似之處就是它們的家用定位，在10萬元的車型中是一個不錯的選擇。首先，豐星T5在價格上有一定的優(yōu)勢，其配置水平是四款車型中最高的。再加上其更好的多媒體系統(tǒng)，成為了這一細(xì)分市場的不錯選擇。宋Pro各方面表現(xiàn)都很均衡，定價同樣實惠，尺寸是四款中最大的，乘坐感出色空；捷達VS5和長安CS55PLUS受到大眾的認(rèn)可，在動力系統(tǒng)上有一定的優(yōu)勢；后者產(chǎn)品質(zhì)量上乘，做工、用料扎實，也是入門級緊湊型SUV中不可小覷的一股力量。好了，這里顯示了四種產(chǎn)品各自的特點。不知道是不是你喜歡的那個。

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