印象標(biāo)簽/外觀/內(nèi)飾/空間評分

中國新能源汽車的銷售情況贏得了全球最活躍的市場，其中增程式新能源汽車在國內(nèi)市場的選擇并不多。作為一款增程式新能源汽車，它在李ONE中的口碑如何？今天就通過第六十五期《百人新車口碑》來看看這款中大型SUV在用戶心目中的表現(xiàn)。

作為造車新勢力的一員，由創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的LI，歷史并不長。2021年10月18日，李ONE正式宣布其全車將搭載四驅(qū)電動(dòng)平臺打造，在大容量電池組和大功率增程式發(fā)電系統(tǒng)的高效配合下，將提供700公里以上的綜合續(xù)航里程，城市工況續(xù)航里程將超過1000公里。2021年4月10日，李ONE的售價(jià)正式公布，32.8萬元的指導(dǎo)價(jià)給了一款幾乎被用戶“全裝備”的車型，2021年底正式開始交付。截至2021年2月，麗ONE已有4萬多名車主。

那么，消費(fèi)者為什么喜歡這種新模式呢？他們認(rèn)為李ONE怎么樣？對外觀、內(nèi)飾、空房間、舒適度、使用感受滿意嗎？接下來我們通過本期《新車100人口碑評價(jià)》來分析一下這款車的真實(shí)使用情況。

& gt& gt& gt& gt給你的車口口相傳

什么是口碑？看過我們之前文章的用戶可能知道，我在這里再給大家解釋一下，口碑評價(jià)其實(shí)可以簡單理解為認(rèn)證車主對自己車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控性、空等八項(xiàng)使用感受，并給出相應(yīng)的評分。

“百人新車口碑評價(jià)”是新聞?lì)l道推出的一系列內(nèi)容。我們選擇了內(nèi)容的主角作為熱門新車，在此期間，參與口碑的人數(shù)超過了100人。自2021年李ONE交付以來，已有147位認(rèn)證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容。我們先來看看車主的印象。

點(diǎn)擊Li ONE車型頁面上的“口碑”按鈕，查看Li ONE的印象關(guān)鍵詞。“性價(jià)比高”、“加速性強(qiáng)”、“舒適性好”、“內(nèi)飾隔音效果令人滿意”、“懸架減振舒適”、“配置豐富”是消費(fèi)者對Li ONE比較滿意的地方。然而，“儲(chǔ)物空間小空”、“油箱容量小”、“耗電量大”、“沒有眼鏡盒”等問題一直被車主投訴。作為一款中大型SUV，性價(jià)比、空空間和動(dòng)力是Li ONE車主的主要訴求。

●李ONE綜合得分:4.76分

Li ONE的綜合得分為4.76，參考此前“百人口碑點(diǎn)評新車”中大型SUV的得分，這個(gè)得分屬于較高的水平，意味著后期車主對產(chǎn)品還是比較滿意的。具體來看，性價(jià)比以4.90分成為最高單品，其次是空以4.89的高分，動(dòng)力以4.86分排名第三。能耗方面，4.57分成為用戶評價(jià)的通用項(xiàng)。李ONE的定位非常明確，而家庭用戶是中流砥柱，所以從用戶的反饋來看，這款車的定位可謂非常精準(zhǔn)。當(dāng)然，能耗問題也是理想受到挑戰(zhàn)的一個(gè)方面?？偟膩碚f，新車得到了用戶的高度認(rèn)可。

●李ONE出場得分:4.78分。設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，星環(huán)燈絕對加分。

作為一款中大型SUV，李ONE雖然定位為家庭SUV，但外觀設(shè)計(jì)的氣場絕對能撐住5米以上的車身。從側(cè)面看，車身線條筆直的20英寸輪圈似乎沒有違和感，尾部的豎線搭配貫穿式尾燈，簡約的風(fēng)格也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)。

作為一款新能源車，雖然Li ONE保留了前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，很難一眼感受到其絕對的新能源定位，但獨(dú)特的星環(huán)燈讓你在解鎖Li ONE的瞬間感受到強(qiáng)烈的科技感。

所以從分?jǐn)?shù)來看，4.78的評價(jià)雖然不是最高分，但總體評價(jià)不低。其中，霸氣的車身和良好的大燈出現(xiàn)在很多車主的口碑評價(jià)中。沈陽車友9igDB9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車主提到:“設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，燈的設(shè)計(jì):鎖車、解鎖時(shí)的星環(huán)燈真棒！每天開車的時(shí)候也很搶眼，加分很大?！碑?dāng)然，也不是沒有車主對外觀的抱怨。車主屠朗提到:“油漆看起來不是很厚也不是很硬，日常使用要注意小劃痕?！?/p>

●李ONE室內(nèi)得分:4.67分。四屏連接絕對是內(nèi)飾最搶眼的部分。與此同時(shí)，內(nèi)飾的淡淡氣味也成為了用戶青睞的一個(gè)方面。

李ONE的室內(nèi)設(shè)計(jì)以家庭實(shí)用性為基礎(chǔ)。當(dāng)然，吸引你眼球的四屏設(shè)計(jì)還是很搶眼的。儀表屏、中控屏、駕駛員娛樂屏、車輛控制屏尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸、10.1英寸，給感官帶來強(qiáng)烈的科技感。同時(shí)，新車還將配備智能語音控制系統(tǒng)、全車OTA升級、4G網(wǎng)絡(luò)，以及可無限擴(kuò)展的應(yīng)用和服務(wù)。

在用戶的評價(jià)中，中控屏的好設(shè)計(jì)、內(nèi)飾的滿意、內(nèi)飾的淡淡氣味成為了車主們頻繁的口口相傳，尤其是四屏設(shè)計(jì)獲得了更多的好評，其中車主的夢龜提到:“大屏還不錯(cuò)，我家孩子很喜歡副駕駛娛樂屏，車內(nèi)沒有異味，非常難得?！笨梢姼瘪{駛娛樂屏在車主日常使用中起到了很大的作用。當(dāng)然，內(nèi)部還是有一些吐槽。比如環(huán)境光顏色單一，眼鏡盒設(shè)計(jì)缺乏，也讓一些用戶提到，希望理想能在未來的產(chǎn)品中調(diào)整類似的設(shè)計(jì)。

● Li ONE空評分:4.89；第二排和第三排令人滿意/

作為一款以家族為第一元素的產(chǎn)品，后排空艙經(jīng)常受到關(guān)注，李ONE在空艙的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。其中，六座車型上市后好評如潮，七座車型成為最暢銷車型。

具體來說，我們以一個(gè)高度為174厘米的體驗(yàn)者為例。坐在前排調(diào)整姿勢后，頭空有一拳兩指，保持第一排座椅位置不動(dòng)。同一體驗(yàn)者來到第二排時(shí)，腿空最多有兩拳以上，最少四指，頭空有四指。

這也讓用戶可以用第三排空房間足夠、后備箱空房間大、后排空房間足夠等詞語來評價(jià)口碑。中山的業(yè)主說:“麗ONE的空房間很大，利用率也很高。第三排空房間不錯(cuò)，后備箱空房間也很讓人印象深刻?！钡鳛榧矣密?，Li ONE中的儲(chǔ)物間空成為部分車主的投訴點(diǎn)，包括出現(xiàn)在用戶口碑評價(jià)中的儲(chǔ)物間小空和無眼鏡盒等問題，希望對后續(xù)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化。

舒適性/動(dòng)力/操控/能耗/總結(jié)

●李ONE舒適度評分:4.64分。新車隔音懸架減振效果令人滿意，符合該級別產(chǎn)品的定位。

在舒適性方面，李ONE中的車主給出了較為正面的評價(jià)，其中車內(nèi)隔音效果令人滿意，懸架的減振舒適性是提及次數(shù)最多的詞匯。G55AMG車主表示:“舒適應(yīng)該是這款車最大的亮點(diǎn)，幾乎可以說是一筆沒有成本的投資，完全為了家用車的品味！”除了在城市里散步，李ONE里的車主也是他們的愛好之一。因此，從舒適性的角度來看，汽車本身給出了令人滿意的結(jié)果。

相比之下，抱怨舒適度的人并不多，主要是抱怨風(fēng)噪太大。業(yè)主陳慈斌抱怨:“噪音可以接受，就是風(fēng)噪太大，估計(jì)和設(shè)計(jì)有關(guān)?！盨UV產(chǎn)品的風(fēng)噪問題確實(shí)與其高車身設(shè)計(jì)有關(guān)，但并不是說不能優(yōu)化。另外，在之前的試駕中，我們也感受到了新車能夠清晰的感知到駕駛員工作時(shí)的噪音，但是考慮到新車本身的動(dòng)力系統(tǒng)，車主并沒有大面積的提及這個(gè)問題，這是一種理解。

●李ONE動(dòng)力評分:4.86分。不用充電樁就能享受電驅(qū)動(dòng)的加速感和乘坐舒適性——車主是這么說的。

動(dòng)力方面，Li ONE采用前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率326馬力，峰值扭矩530牛·米。使用這種電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，駕駛服務(wù)質(zhì)量為2300千克的中大型SUV非常容易。即使在低功率模式下，0-100公里/小時(shí)的加速度也將保持在8.44秒。如果你想更快，打開彈射模式。

從車主的評價(jià)來看，車主在動(dòng)力方面給予了一致好評。強(qiáng)加速、平順動(dòng)力、足夠的高速動(dòng)力是最常被提及的詞匯。就連車主都說:“在市區(qū)純靠電開車，我不想再開汽油車了。擁有高速絕對很酷?！痹u價(jià)，“不用充電樁就能享受電驅(qū)動(dòng)的加速感和乘坐舒適性?！避囍髟?4小時(shí)前評論了李ONE的動(dòng)力系統(tǒng)。

●李ONE控制分:4.64分。舒適性調(diào)節(jié)和L2級輔助駕駛使控制受到高度贊揚(yáng)。

對于一款中大型SUV來說，考慮到超大的車身和對于家庭用戶來說舒適的懸架調(diào)節(jié)，似乎很難將操控維持在非常精準(zhǔn)的水平。在兼顧該級別產(chǎn)品屬性的同時(shí)，Li ONE在方向盤強(qiáng)度等方面做得不錯(cuò)，擁有級輔助駕駛，也讓用戶更容易駕駛。

尤其是長途出行，用戶杜德德說:“我從廣州開車回湖南，總里程830公里，用了9個(gè)小時(shí)30分鐘。L2級輔助駕駛在高速行駛時(shí)非常省力?！比欢^大的車身也帶來了一些不可避免的缺點(diǎn)。比如車主袁安泰就提到:“不像大車，挺輕的，起步快，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，但是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大?！?/p>

●李ONE能耗得分:4.57。作為一款新能源汽車，油耗表現(xiàn)要優(yōu)于動(dòng)力消耗。

李ONE的能耗得分最低。作為新能源的中大型SUV，其油耗表現(xiàn)要優(yōu)于動(dòng)力消耗。從車主的油耗可以看出，以2020款增程6座版為例，車主的平均油耗為8.0L/100km，實(shí)際上符合一款中大型SUV的性能，但其功耗為20.4kW/100km。這個(gè)數(shù)據(jù)非常接近我們之前測試的7.0L/100km和19.7kW/100km的油耗。

用戶對這個(gè)表現(xiàn)的評價(jià)也很客觀。我們可以發(fā)現(xiàn)，城市地區(qū)的低油耗和節(jié)油頻繁出現(xiàn)在用戶的口碑中。車主凱文·金一:說到“馬上用油，雖然是1.2T的增程器，油耗不高，正常是7.8L/100km。然而，油箱體積小、功耗高已經(jīng)成為用戶不滿意的方面。比如陳楚龍呂西安說:“油箱太小，出差經(jīng)常去加油站。"

●李ONE性價(jià)比得分:4.90分。只有一輛車幾乎裝備齊全。你覺得性價(jià)比怎么樣？

在所有成就中，李ONE的性價(jià)比排名最高，這似乎出乎意料，但也合情合理。首先，32.8萬元的指導(dǎo)價(jià)在中大型SUV市場并不算高，但考慮到幾乎所有配置只有一款車型，不難理解車主對其性價(jià)比的肯定。從數(shù)據(jù)來看，2020款增程6座版有135位車主在性價(jià)比評分上給出了5分標(biāo)簽，占比91.9%。

●李ONE車主購車的主要目的

在購車目的方面，通過數(shù)據(jù)分析我們發(fā)現(xiàn)，上路出行、接送孩子、跑長途是Li ONE車主的核心使用場景，而通勤和購物也占有很高的比例，這與Li ONE產(chǎn)品的定位非常吻合?？梢钥吹剑钠翈淼拇罂辗块g、舒適性、配置豐富性、科技感，都瘋狂地滿足著用戶的使用場景。

全文摘要:

作為LI誕生以來的第一款車型，憑借其高性價(jià)比、動(dòng)力性、舒適性等因素，在車主的口碑中取得了這樣的成績，我個(gè)人感覺還是很受好評的。李想和他的理想走過了一條不平凡的路，從當(dāng)初造車新勢力不被看好，到現(xiàn)在中國有4萬車主?！耙磺袕挠脩艚嵌瘸霭l(fā)”將在未來繼續(xù)伴隨LI的發(fā)展，純電和增程路線都將推出新產(chǎn)品。屆時(shí)，我們希望李ONE能夠完美開篇，為后續(xù)產(chǎn)品提供足夠的體驗(yàn)和用戶話語權(quán)。