【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達擁有前麥弗遜、后雙叉臂式四輪獨立懸架。在底盤中部，威蘭達采用了樹脂護板，包裹面積較大，對于底部空氣動力學有一定積極影響但材質(zhì)上，理論NVH特性不及同平臺漢蘭達的玻璃纖維護板。

　　在感官方面，威蘭達雙擎和高性能插電混動版，都秉承著威蘭達車型的外觀和內(nèi)飾風格。X型紡錘形大嘴格柵，很有豐田高端雷克薩斯品牌的味道。而內(nèi)飾風格，也比原型車榮放更加精致。值得一提的是，威蘭達高性能版的輪轂，采用了鏤空戰(zhàn)斧樣式的設計，再配上它出色的性能，實在夠拉風也夠激情。

　　在配置，續(xù)航、能耗、動力等方面都占優(yōu)的情況下，威蘭達高性能版顯然更值得購買，畢竟目前政策下，它的落地價，也并不比雙擎車型貴多少。而且它在眾多限牌城市還可以買車送綠牌，也是更受剛需消費者青睞的原因之一。而威蘭達雙擎版要想性價比更高，也只有大幅優(yōu)惠才能擊敗自家的插電混動車型，否則只要落地價格相近的話，那么毫無疑問威蘭達高性能插電混動更值得推薦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）