【太平洋汽車網(wǎng)】crv與冠道1.5t是一樣，動(dòng)力參數(shù)都是一樣的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kw，最大扭矩為243Nm，由此可見，發(fā)動(dòng)機(jī)自然而然也是一樣的。

　　本田CRV作為一臺(tái)非常適合家用的緊湊型SUV車型在國內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)熱銷了相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間了，而且即便目前車市整體行情并不理想，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來越強(qiáng)的情況下，CRV的市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直強(qiáng)勁。當(dāng)然，也會(huì)有相當(dāng)一部分消費(fèi)者在考慮CRV的時(shí)候也會(huì)去考慮另一款即便比CRV更高的車型，那就是同樣是本田車型的冠道，這臺(tái)本田中型SUV同樣也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么同樣的預(yù)算到底是選擇一臺(tái)CRV的混動(dòng)車型還是選擇一臺(tái)冠道的1.5T車型？今天就來聊聊這個(gè)問題。

　　CRV和冠道的基礎(chǔ)產(chǎn)品力怎么樣其實(shí)提起CRV相信很多人都已經(jīng)很熟悉，一方面，CRV自身在國內(nèi)市場(chǎng)上的保有率非常高，無論是老款車型還是現(xiàn)款車型，在路上隨處都可以見到，另一方面，本田家族的車型都有著“濃濃的本田味”，而這個(gè)本田味被一部分本田粉絲稱為“本田硬”，說白了就是本田車型的調(diào)校都更偏向于操控，即便CRV是一臺(tái)SUV車型也不例外。

　　雖然CRV的車內(nèi)空間表現(xiàn)完全是家用SUV的表現(xiàn)，甚至同級(jí)別車型當(dāng)中也少有能在車內(nèi)方面媲美CRV的，但是CRV的底盤調(diào)校卻一點(diǎn)都不“家用”。充滿韌性的懸掛能夠清晰的反饋路面信息，而方向盤的阻尼感也恰到好處，對(duì)于駕駛者來說，這臺(tái)CRV算得上是一臺(tái)很好開的車，不過對(duì)后排乘客來說，可能就又是另一個(gè)情況了。

　　畢竟CRV的懸掛并不是舒適性調(diào)校，而且由于本田一貫在某些方面的“不屑”，所以這臺(tái)CRV的隔音表現(xiàn)也并不是很好，所以可能相比起駕駛者對(duì)于這臺(tái)車的喜愛，除了空間之外，家里的其他人對(duì)它的感情并沒有那么深。

　　而冠道就是完全另外一個(gè)情況了，就算說冠道完全是為了國內(nèi)家庭除了駕駛者之外的所有家庭成員量身訂造的車也完全不為過，畢竟這臺(tái)冠道和本田家族幾乎其他全部車型都不一樣。首先冠道的后排空間表現(xiàn)就足夠令人吃驚了，后排地板寬敞得足夠躺下一個(gè)人，在此之前還從沒有這個(gè)級(jí)別的車型有過這么大的后排空間。

　　而在整車的調(diào)校方面，冠道也完全是舒適性取向，當(dāng)?shù)谝淮伍_上這臺(tái)冠道的時(shí)候，甚至?xí)岩?，這還是當(dāng)年的本田么，“軟綿綿”的懸掛支撐讓懷疑開的其實(shí)是一臺(tái)豐田漢蘭達(dá)，甚至就連方向盤也變得比其他本田車型更輕，對(duì)于駕駛者來說，這并不是一個(gè)好的變化，但是相信車內(nèi)的其他人一定都會(huì)歡迎這樣一臺(tái)冠道的。對(duì)了，還有一個(gè)地方要說一下，那就是這臺(tái)冠道的隔音效果也要比其他本田車型更好，這一點(diǎn)無論是駕駛者還是乘客相信都會(huì)更喜歡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）