【太平洋汽車網(wǎng)】威蘭達(dá)雙擎豪華版配備有E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，與豐田THSII混動(dòng)系統(tǒng)形成高科技含量的動(dòng)力組合。這套E-four四驅(qū)系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于具備獨(dú)立的后軸電機(jī)，因此動(dòng)力分配甚至能達(dá)到20：80。

　　威蘭達(dá)雙擎豪華版配備有E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，與豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)形成高科技含量的動(dòng)力組合。這套E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)在后軸上增加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以在起步和濕滑路面下進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)的智能無縫切換，系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛者的操作意圖，提高車輛的操控穩(wěn)定性。配合AIM綜合四驅(qū)管理系統(tǒng)的TRAIL一鍵脫困功能，即便是應(yīng)付非鋪裝路面也能得心應(yīng)手。因?yàn)檫@套系統(tǒng)無需增加傳動(dòng)軸，后輪的扭矩完全由后電機(jī)提供，加上THS II系統(tǒng)本身的低油耗表現(xiàn)，實(shí)際上無須擔(dān)心增加了E-FOUR系統(tǒng)的威蘭達(dá)油耗會(huì)有所增加。同時(shí)在全力加速時(shí)，前后電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，能夠帶來更刺激的加速體驗(yàn)。表面上只是多了一套四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)際上它可以賦予這臺(tái)威蘭達(dá)更多的駕駛樂趣和安全。試開過程中，在市區(qū)、高速以及山路上進(jìn)行了測試，總體性能還是比較滿意的。在交通燈開始的時(shí)候，由于有電機(jī)的輔助，使威蘭達(dá)的雙擎的速度大大加快，甚至還有點(diǎn)推背感，與燃油車相比還是有一種優(yōu)越感。引擎介入時(shí)并無任何突兀感，而與傳動(dòng)部分匹配的E-CVT變速箱換擋平穩(wěn)，甚至在低速時(shí)也感覺不到絲毫的頓挫，真正做到了如絲般的平滑。平時(shí)開的是小排量的燃油車，起步時(shí)紅綠燈常被人超車，上高架時(shí)也會(huì)有車插隊(duì)，但開威蘭達(dá)的雙擎很滿意，因?yàn)榧冸妱?dòng)模式油門比較敏感，輕踩油門速度立刻就有了。不但前部的發(fā)動(dòng)機(jī)部分介入給力，威蘭達(dá)的雙擎后部的加速也非常強(qiáng)勁，毫不遜色于同級(jí)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）