【太平洋汽車網(wǎng)】皓影acc在中控臺(tái)上，皓影acc自適應(yīng)巡航的使用方法是，acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)代替司機(jī)調(diào)節(jié)車速，防止頻繁的取消和設(shè)定巡航調(diào)節(jié)。

　　一天時(shí)間，開輛車在北京城跑了220多公里，一點(diǎn)都不覺得累。尤其是中午吃得飽飽的，按理說“春困”襲頭，可道哥開著廣本皓影銳·混動(dòng)下午硬是開了100多公里，一天下來最大的體會(huì)就是：好開、省油、靜音。

　　外觀與內(nèi)飾都有驚喜4月14日那天見到“黑武士”廣本皓影銳·混動(dòng)，道哥想到個(gè)詞“低調(diào)的高顏值”，典型商務(wù)人士座駕。前臉巧妙點(diǎn)綴前格柵飾條，與全新設(shè)計(jì)的流光大燈融為一體，整體氣勢(shì)感十足。

　　車身側(cè)面線條優(yōu)美流動(dòng)，再配合熏黑光纖LED組合尾燈造型，即使處于靜態(tài)也能感受到皓影迸發(fā)出來的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

　　與汽油版不同的是，皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)車頭采用炫藍(lán)HYBRID專屬藍(lán)色車標(biāo)“H”，車身兩側(cè)及車尾均增加HYBRID專屬動(dòng)感藍(lán)色標(biāo)識(shí)，車身尾部采用隱藏式排氣管結(jié)構(gòu)，顯著增加了混動(dòng)車型辨識(shí)度。

　　尤其值得一提的是，皓影搭載的腳踢式電動(dòng)尾門非常實(shí)用，用戶輕輕抬起腳觸發(fā)感應(yīng)器即可打開后備廂門，免除了接觸的風(fēng)險(xiǎn)。

　　繞車一圈后，道哥坐進(jìn)駕駛席，關(guān)上車門，系上安全帶，開始熟悉皓影的操作與內(nèi)飾。首先映入眼簾的是看不全的抬頭顯示，道哥調(diào)低了坐姿，視線與抬頭顯示齊平；然后就是點(diǎn)火、掛擋走人，不對(duì)，沒檔位??？

　　道哥仔細(xì)瞧了下中控位置，才發(fā)現(xiàn)皓影混動(dòng)與汽油版在變速箱設(shè)置上有很大的不同。皓影混動(dòng)搭載了SBW按鍵式電子換擋（有P、R、N、D四個(gè)按鍵），中央顯示屏也換裝混動(dòng)風(fēng)格，顯得更先進(jìn)，更科技。

　　一輛才開了400多公里的新車會(huì)不會(huì)有味？道哥與美女同事小劉反正沒聞到車子有什么不適的味道。道哥也沒想過打開車內(nèi)配有的等離子空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)空氣過濾器（粉塵、花粉過濾）。

　　再說說車內(nèi)空間，道哥和小劉坐在前排不憋屈。在往后看后排同樣可實(shí)現(xiàn)放倒，與汽油版的空間表現(xiàn)幾乎無異，可見本田在混動(dòng)系統(tǒng)小型化、空間利用率上已做到爐火純青的地步。皓影混動(dòng)版電池組冷卻效果進(jìn)一步提升，尺寸減少，再加上IPU被優(yōu)化布置于后排座椅下方，后備廂空間可得到充分利用，確保使用靈活性。

　　出乎意料的油耗話不多說，掛上D檔，道哥開始北京城市路面行駛。因?yàn)橐咔榈木壒?，大早上輔路行人和電動(dòng)車并不多，反而是進(jìn)入主路車子非常多。從家里開到豐臺(tái)石榴莊一帶15公里多整整開了40多分鐘，平均速度僅有23km/h，天氣太熱全程空調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）