【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可能的原因：1、汽車(chē)在掛D擋踩剎車(chē)的情況下，變矩器內(nèi)部的變速箱油高速流動(dòng)，并且受到很大的剪切力的作用，如果這種狀態(tài)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，變速箱油的溫度會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)由于負(fù)荷增大會(huì)多噴油，油耗會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也會(huì)升高；2、所以，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間掛D擋踩剎車(chē)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是不利的。

　　1、汽車(chē)在掛D檔踩剎車(chē)的情況下，變矩器內(nèi)部的變速箱油高速流動(dòng)，并且受到很大的剪切力的作用，如果這種狀態(tài)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，變速箱油的溫度會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)由于負(fù)荷增大會(huì)多噴油，油耗會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度也會(huì)升高

　　2、所以，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間掛D檔踩剎車(chē)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是不利的。

　　車(chē)輪是靜止不動(dòng)的，與車(chē)輪剛性連接在一起的變速箱輸出軸、一檔齒輪、變速箱輸入軸、變矩器渦輪也都是靜止不動(dòng)的，而發(fā)動(dòng)機(jī)是運(yùn)轉(zhuǎn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液力變矩器的泵輪高速旋轉(zhuǎn)，但是渦輪靜止不動(dòng)，所以液力變矩器的泵輪和渦輪是完全滑動(dòng)的，二者之間充滿(mǎn)了變速箱油，這就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部用來(lái)攪動(dòng)液力變矩器中的變速箱油。在這種情況下，變速箱油的阻力是很大的，這個(gè)力反向作用于發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的趨勢(shì)。為了抵消這個(gè)反作用力，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)指令發(fā)動(dòng)機(jī)噴射更多的燃油，發(fā)出更大的動(dòng)力，以避免熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）