【太平洋汽車網(wǎng)】所謂的發(fā)動機(jī)敲缸就是說汽缸與活塞間隙過大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)震動。會導(dǎo)致敲缸的原因多數(shù)是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)活塞與汽缸之間的磨損過多使得間隙變大，活塞連桿扭曲或者曲軸頸與中心線不平行，連桿小頭會前后擺動而導(dǎo)致活塞也擺動敲擊汽缸壁，發(fā)出異響。

　　根據(jù)寶來車主們的投訴數(shù)量上來看，故障投訴最多的是2016款的有1514條，而其中投訴部位出現(xiàn)故障最多的是車身及附件電器達(dá)到1007個(gè)，而發(fā)動機(jī)問題是144個(gè)，因此對于寶來敲缸的問題是不少車主會有出現(xiàn)，但還不是很大面積的普遍現(xiàn)象。

　　所謂的發(fā)動機(jī)敲缸就是說汽缸與活塞間隙過大導(dǎo)致發(fā)動機(jī)震動。會導(dǎo)致敲缸的原因多數(shù)是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)活塞與汽缸之間的磨損過多使得間隙變大，活塞連桿扭曲或者曲軸頸與中心線不平行，連桿小頭會前后擺動而導(dǎo)致活塞也擺動敲擊汽缸壁，發(fā)出異響。

　　隨著現(xiàn)在國家對車輛排放要求的嚴(yán)格，大眾寶來也為了能夠做到符合國家的國六標(biāo)準(zhǔn)，是在2019款的時(shí)候?qū)殎磉M(jìn)行了改款，將原先的DJM發(fā)動機(jī)更換成了DMB發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)都是同屬于EA211平臺，兩者之間最簡單的區(qū)別就是一個(gè)國五和一個(gè)國六標(biāo)準(zhǔn)。

　　因此對于寶來的車主們來說，之前款式的車型搭載的是DJM型號的發(fā)動機(jī)，而且是已經(jīng)有不少的車主反映了出現(xiàn)敲缸的問題，甚至?xí)斜鸬墓收?，而改款后的DJM型號發(fā)動機(jī)，由于使用時(shí)間不夠久，車主們對其敲缸的投訴是相對較少的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）