【太平洋汽車網(wǎng)】將整個聲場往前調整2或3格；高中低音+-不要超過3；例如，高音+1，低音+2，把娛樂設置的低音調到8-9（如果低頻失真就再調小些）中音調到2-3，高音調至5-6，左右均衡調到中間，前后均衡也調至中間。

　　中型SUV本田冠道采取了5座設計，讓它擁有寬大的后排乘坐空間，稍顯銳氣的外觀設計讓它集力量與美感于一身。冠道車主是位發(fā)燒友，對于音響系統(tǒng)有著高于常人的音質要求，對于德國鼓動GLADEN+意大利舞仕剛柔MOSCONI的組合也是聽說已久，在試音間試聽后就覺得果然名不虛傳。

　　本田冠道有前后聲場分別選擇了德國鼓動GLADEN獅蕾系列的三分頻和兩分頻套裝喇叭，再加上朗詩系列的超低音喇叭；這些聲道喇叭分別由意大利舞仕剛柔MOSCONI兩臺四路功放推動，加上全車隔音處理，為音響器材提供了一個良好的聲學環(huán)境，最后由DSP音頻處理器進行最后調試，讓整個聲場音效發(fā)揮到最佳，給車主極致的音樂享受。

　　前聲場的三分頻是由ZERO PRO165.2PP兩分頻套裝喇叭，與ZERO PRO80中音喇叭組合而成。帶有相位錐的ZERO PRO165.2PP，對于聲音的還原有很高的保真度，并且定位精準，中低頻聲能密度好；后腔體的高頻有很好的音域寬度，對于細節(jié)的還原十分細膩。再加上ZERO PRO80補充了醇厚有中頻，讓前聲場得到了完美的三分頻音效。

　　高音和中音單元A柱倒模安裝中低音單元車門安裝后聲場的德國鼓動GLADEN ZERO165兩分頻套裝喇叭，采用了三層復合音盆技術，使中低音單元的音盆不僅輕盈有韌性，還有很好的穩(wěn)定性，擅長音樂細節(jié)的還原。與前聲場是同系列的套裝產(chǎn)品，有著一致的音色，能夠讓前后聲場完全的融入到一起，形成環(huán)繞聲場，無論是坐在哪個位置都可以有優(yōu)質的音樂可以聆聽。

　　意大利舞仕剛柔MOSCONI DSP 6TO8 PRO，其強大的專業(yè)音頻處理功能，保證了聲音信號達到最佳效果，提高了整個系統(tǒng)的性能，達到高保真效果。AS200.4和D2 100.4兩臺四路功放，擁有強大功率輸出和完美的音頻控制力，讓聲場喇叭能夠有最佳的音質呈現(xiàn)。這三臺機器都安裝在尾箱擋板上，不會占用到尾箱空間。

　　德國鼓動GLADEN RS-X12SB超低音喇叭，改裝技師特意根據(jù)冠道（參數(shù)|圖片）尾箱側體定制了補形箱體，讓超低音喇叭不會占用到尾箱空間，又有穩(wěn)定強勁的低音效果。

　　小結：所有器材安裝完成之后，調音師做專業(yè)的調試，讓每一件器材都發(fā)揮最大的潛能，器材與器材之間都能夠有更為完美的配合，將聲音的每個細節(jié)都能夠得到清晰細膩的還原，讓車主享受到最為真實自然的音樂樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）