【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奕澤IZOA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用什么懸架

奕澤的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架，這款車(chē)是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的，很多基于這個(gè)架構(gòu)打造的汽車(chē)都會(huì)使用E型多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的懸架，這種懸架的成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的。

大部分汽車(chē)的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架。

E型多連桿獨(dú)立懸架與普通的多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)不同，E型多連桿獨(dú)立懸架可以吸收更多震動(dòng)，這樣可以提高車(chē)子的乘坐舒適性。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有任何連接的，獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車(chē)輪之間是沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉的，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都比非獨(dú)立懸架更好。

奕澤是一款小型suv，這款車(chē)全系使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用了10速cvt變速箱。

奕澤上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎，因?yàn)檗葷傻耐庥^設(shè)計(jì)是比較年輕化時(shí)尚化的，并且還有一種跑車(chē)的感覺(jué)。

如果大家對(duì)奕澤感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐呢S田4s店內(nèi)看車(chē)試駕，奕澤是很有駕駛樂(lè)趣的。

奕澤IZOA使用什么變速箱

奕澤全系使用了cvt變速箱，這款cvt變速箱是可以模擬10個(gè)擋位的，很多日系車(chē)都會(huì)使用cvt變速箱。

cvt變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。

cvt變速箱內(nèi)部有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這個(gè)鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱在換擋的過(guò)程中是幾乎沒(méi)有頓挫的，這種變速箱相當(dāng)平順。

cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的，只要按時(shí)更換變速箱油并且正確使用，這種變速箱是幾乎不會(huì)出現(xiàn)什么故障的。

cvt變速箱也是有缺點(diǎn)的，這種變速箱無(wú)法承受比較高的扭矩，所以這種變速箱是無(wú)法與動(dòng)力比較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。

cvt變速箱是依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來(lái)傳動(dòng)的，所以無(wú)法承受很高的扭矩。

常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有雙離合變速箱和at變速箱。

雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，很多性能車(chē)都會(huì)使用雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）