【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】渦輪增壓汽車(chē)駕駛技巧

平常駕駛時(shí)都是一樣的，沒(méi)有什么區(qū)別。平常需要注意的有以下三點(diǎn)：

1、渦輪增壓汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油溫度較低，渦輪增壓器不能得到充分潤(rùn)滑，此時(shí)不能急踩加速踏板。應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這樣可以快速使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。

2、汽車(chē)熄火前，最好讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘左右（怠速3分鐘左右），主要是為了讓渦輪散熱。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分是機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無(wú)法被機(jī)油帶走，這時(shí)增壓器渦輪部分的高溫會(huì)傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”而損壞軸承和軸。

3、最后就是，平常用的機(jī)油，要嚴(yán)格按照用戶(hù)手冊(cè)上面標(biāo)注的型號(hào)使用。建議車(chē)主在這方面增加一些投入，給車(chē)輛更換全合成機(jī)油，這種油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高溫性能，潤(rùn)滑和散熱性更佳。

渦輪增壓漏氣什么癥狀

如果渦輪增壓器出現(xiàn)了漏氣的情況，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足，空燃比不準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的情況。出現(xiàn)這種情況后需要立即維修。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放出的能量也是更多的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就可以提高了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)。

這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量了。

有些汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用機(jī)械增壓系統(tǒng)，機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）