【太平洋汽車網(wǎng)】雙橫臂式獨立懸架有什么優(yōu)點

雙橫臂式獨立懸架可以使汽車輪胎的接觸地面的面積更大，所以汽車在高速行駛時的穩(wěn)定性更好。而且由于雙橫臂式獨立懸架的上下?lián)u臂不一樣長，所以車輪在上下運動時可以自動改變外傾角并且減小輪距變化來減小輪胎磨損。

雙橫臂式獨立懸架是指有兩根橫臂的懸架系統(tǒng)，這種懸架沒有橫向載荷，有利于降低汽車車頭的高度，并且由于這種懸架可以使汽車輪胎接觸地面的面積更大，所以進一步提高了汽車行駛中的穩(wěn)定性。

當(dāng)然，雙橫臂式獨立懸架也有其缺點，那就是它需要占用的空間比較大，而且制造成本比較高，所以一般只搭載在中型或者大型的豪華汽車或者高性能汽車身上。

截止到2019年10月，市面上的獨立懸架除了有雙橫臂式獨立懸架外，還有麥弗遜式獨立懸架，單橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架等。

根據(jù)懸架類型的不同，汽車的操控也會受到一定的影響。車主朋友們在購買汽車時一定要先去試駕一下再進行選擇。

雙缸抖動大還是三缸抖動大

雙缸發(fā)動機的抖動要比三缸發(fā)動機的抖動小一些，但是雙缸發(fā)動機的動力輸出平順性要比三缸發(fā)動機更差。雙缸發(fā)動機兩個汽缸的做功間隔太大，所以使用雙缸發(fā)動機會有明顯的動力中斷感，這也是很多車企至今為止不用雙缸發(fā)動機的原因。

隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，全球各個國家都在出臺更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，全球各大車企也在積極尋找降低尾氣排放和燃油消耗量的方法，三缸發(fā)動機就是一個解決方法。

三缸發(fā)動機的尾氣排放量和燃油消耗量都要比四缸發(fā)動機更低，這不僅是因為三缸發(fā)動機比四缸發(fā)動機少了一個汽缸。

三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機相比，少了一個汽缸，少了一個活塞，少了一個連桿，少了一個點火線圈，少了一個噴油嘴，少了一個進氣歧管，少了一個排氣歧管。

三缸發(fā)動機與四缸發(fā)動機相比體積更加緊湊，重量也更輕。

使用三缸發(fā)動機可以降低整車重量，這樣是可以大幅度提高汽車的燃油經(jīng)濟性的。

有不少混動汽車也會使用三缸發(fā)動機，因為三缸發(fā)動機更加緊湊，所以使用三缸發(fā)動機還可以在機艙內(nèi)塞入電動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）