【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)370Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了什么發(fā)動機

日產(chǎn)370Z搭載3.7L V6發(fā)動機，發(fā)動機型號為VQ37VHR。

VQ37VHR型號發(fā)動機的進氣方式為自然吸氣，氣缸數(shù)共有6個，排列形式為“V”形。

VQ37VHR型號發(fā)動機的配氣機構(gòu)為DOHC，最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)，使用的燃料為汽油，燃油標號為95號，供油方式為多點噴射。

VQ37VHR型號發(fā)動機的壓縮比為11，缸徑為95.5mm，行程為86mm，每個氣缸的氣門數(shù)為4個。

VQ37VHR型號發(fā)動機缸蓋和缸體的制造材料為鋁合金，符合國五排放標準。

日產(chǎn)370Z匹配7檔手自一體變速箱，最大輸出動力為241千瓦，最大扭矩為363牛/米，最高時速為250千米/小時，百公里加速時間為4.8秒，工信部公布的百公里綜合油耗為10.3L。

日產(chǎn)370Z的長、寬、高分別為4265mm、1848mm、1316mm，軸距為2550mm。

日產(chǎn)370Z是03年以來首款全新設計的車型，2008年在洛杉磯車展上正式亮相，2008年12月30日正式上市銷售。

不過這款車已經(jīng)停產(chǎn)，還是期待日產(chǎn)Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-Car系列的下一代產(chǎn)品吧。

日產(chǎn)370Z的發(fā)動機代號是什么

日產(chǎn)370Z的發(fā)動機代號是VQ37VHR。VQ37VHR曾在2008年獲得過全球十佳發(fā)動機的稱號。這里說一個知識點：英菲尼迪Q50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載的也是這臺發(fā)動機。

英菲尼迪Q50官方宣傳的是搭載的VQ37HR發(fā)動機，少了一個字母V。V代表VVEL可變氣門升程，兩車均有配備。因為兩車推出時期不同，導致發(fā)動機命名不同。

也就是說，英菲尼迪Q50搭載的是同一臺發(fā)動機，只不過兩款車的調(diào)校有輕微不同。

日產(chǎn)370Z是一款進口車型，已經(jīng)停產(chǎn)了。最后一款車型是2015款，共有兩款車型，分別是：

2015款 3.7L Coupe，官方指導價：52.50萬元，動力方面，搭載3.7升V型6缸自然吸氣發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱，最大功率241KW，最大扭矩363N·m。

2015款 3.7L NISMO，官方指導價：64.50萬元，動力方面，搭載3.7升V型6缸自然吸氣發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱，最大功率253KW，最大扭矩371N·m。

日產(chǎn)370Z車型定位小型跑車。驅(qū)動方式全部為后輪驅(qū)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）