【太平洋汽車網(wǎng)】北汽新能源ex3的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨(dú)立懸架。汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

　　北汽新能源ex3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

　　汽車上的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

　　汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架。

　　汽車上常見的非獨(dú)立懸架是整體橋懸架，扭力梁懸架。

　　獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何運(yùn)動干涉的。

　　非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的，所以非獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有互相干涉的。

　　這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

　　麥弗遜懸架是汽車上最常見的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單，麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

　　麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的。

　　扭力梁懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較簡單的。

　　使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

　　空間對于北汽新能源ex3這種小型suv來說還是比較重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）