【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】由于主繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后具有延時(shí)功能，與故障現(xiàn)象相似，因此懷疑故障可能是由主繼電器控制的供電的某個(gè)支路與其他的15號(hào)電控制的線路接通導(dǎo)致的。

　　故障現(xiàn)象：關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，儀表指示燈不熄滅，十多分鐘后會(huì)自動(dòng)熄火，儀表指示恢復(fù)正常。

　　故障診斷：由于該車(chē)在其他修理廠檢修過(guò)該故障，到站后用診斷儀檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的故障碼。根據(jù)故障現(xiàn)象首先懷疑點(diǎn)火電源15號(hào)電在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后沒(méi)有斷開(kāi)，用診斷儀在轉(zhuǎn)向柱控制單元J527里讀取點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后診斷儀顯示所示。

　　圖1數(shù)據(jù)流1關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后診斷儀顯示所示。

　　圖2數(shù)據(jù)流2根據(jù)數(shù)據(jù)判斷點(diǎn)火電源信號(hào)正常。

　　由于中央電氣系統(tǒng)控制單元J519收到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的點(diǎn)火電源15號(hào)電的信號(hào)后控制15號(hào)電繼電器吸合。

　　圖3 15號(hào)電繼電器（J32P）控制電路考慮方便的原因直接檢查15號(hào)電繼電器，當(dāng)把15號(hào)電繼電器拔下后發(fā)現(xiàn)故障并沒(méi)有消失。由此可以斷定故障不在15號(hào)電的控制端。

　　圖4 15號(hào)電繼電器（J32P）位置因?yàn)楣收鲜窃诖蜷_(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)且再關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后儀表指示燈不熄滅，懷疑故障可能是由于線路中某個(gè)15號(hào)電與30號(hào)電接通引起的，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一段時(shí)間后會(huì)自動(dòng)熄滅，問(wèn)題可能出現(xiàn)在某個(gè)具有延遲功能的用電設(shè)備上。

　　通過(guò)詢(xún)問(wèn)車(chē)主，故障是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管上的四通發(fā)生爆裂之后出現(xiàn)的，由此懷疑故障可能是由于冷卻液線束插頭短路引起的，于是將檢查重點(diǎn)放在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。這時(shí)車(chē)主說(shuō)在其他地方檢查時(shí)拔掉主繼電器后故障也能消失。通過(guò)驗(yàn)證拔掉主繼電器后，開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)儀表恢復(fù)正常。

　　由于主繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后具有延時(shí)功能，與故障現(xiàn)象相似。因此懷疑故障可能是由主繼電器控制的供電的某個(gè)支路與其他的15號(hào)電控制的線路接通導(dǎo)致的。根據(jù)電路圖重點(diǎn)檢查主繼電器控制的各用電器支路。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）