汽車(chē)空調(diào)低壓過(guò)高可能是由壓縮機(jī)損壞、膨脹閥開(kāi)度過(guò)大、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不佳、冷凝器散熱不良、制冷劑充注過(guò)多等多種原因造成。壓縮機(jī)一旦損壞，便無(wú)法正常工作，進(jìn)而影響壓力；膨脹閥開(kāi)度過(guò)大，會(huì)讓冷媒流動(dòng)出現(xiàn)異常；系統(tǒng)設(shè)計(jì)若有缺陷，像部件選型不當(dāng)?shù)惹闆r，也會(huì)引發(fā)問(wèn)題；冷凝器散熱不好，阻礙制冷劑狀態(tài)轉(zhuǎn)化；制冷劑充注過(guò)多，壓力自然偏高。這些因素都可能致使汽車(chē)空調(diào)低壓過(guò)高 。

除了上述原因，干燥器或冷凝器堵塞，也會(huì)讓低壓過(guò)高。干燥器負(fù)責(zé)去除制冷劑中的水分，若它發(fā)生堵塞，制冷劑的流動(dòng)就會(huì)受到限制，就如同道路被堵住，車(chē)輛無(wú)法順暢通行一般。而冷凝器若堵塞，會(huì)影響制冷劑從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)換過(guò)程，進(jìn)而打破系統(tǒng)內(nèi)的壓力平衡，使得低壓側(cè)壓力上升。

系統(tǒng)內(nèi)存在空氣或其他雜質(zhì)，同樣是導(dǎo)致低壓過(guò)高的“元兇”之一?？諝饣螂s質(zhì)占據(jù)了系統(tǒng)內(nèi)的部分空間，阻礙了制冷劑的正常流動(dòng)。制冷劑無(wú)法順暢循環(huán)，就難以有效地完成制冷任務(wù)，壓力也會(huì)因此出現(xiàn)異常，低壓隨之升高。

還有一種情況不可忽視，那就是膨脹閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障，比如堵塞或者損壞。膨脹閥的作用是調(diào)節(jié)制冷劑的流量和壓力，一旦它出現(xiàn)問(wèn)題，制冷劑的流量就會(huì)失控，進(jìn)而影響到整個(gè)系統(tǒng)的壓力分布，造成低壓過(guò)高。

汽車(chē)空調(diào)低壓過(guò)高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。壓縮機(jī)、膨脹閥、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、冷凝器、制冷劑、干燥器等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能引發(fā)這一問(wèn)題。在遇到此類情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)找專業(yè)人員進(jìn)行全面檢查和維修，以確保汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能恢復(fù)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）