【太平洋汽車網(wǎng)】邁凱倫GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

邁凱倫GT的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。

f1賽車的前軸懸架就都使用了雙叉臂懸架，邁凱倫旗下有f1車隊，所以邁凱倫也是借鑒了一些f1賽車的技術。

懸架是用來連接車身與車輪的，如果汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架對于汽車來說是非常重要的。

懸架對汽車的操控性和舒適性影響是很大的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

雙橫臂懸架其實是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

雙叉臂懸架在過彎時可以讓車輪緊貼地面，使用這種懸架可以提高車子的過彎速度。

并且雙叉臂懸架還可以抑制車身側傾和剎車點頭現(xiàn)象。

邁凱倫GT用了什么發(fā)動機

邁凱倫GT全系使用了一款代號為M840TE的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，邁凱倫GT是邁凱倫旗下的款gt跑車，這款車可以兼顧日常使用的舒適性和高性能。與這款4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是很適合高性能gt跑車使用的。

邁凱倫GT的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機擁有620馬力和630牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從5500轉開始就能輸出最大扭矩，并且能持續(xù)到6500轉每分鐘。這款發(fā)動機可以在7500轉每分鐘時輸出最大功率。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

邁凱倫GT的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

f1賽車的前后懸架也都使用了雙叉臂獨立懸架，邁凱倫是有f1車隊的廠家，所以旗下生產(chǎn)的民用跑車借鑒一些f1賽車的技術也是很正常的。

邁凱倫GT配備了單體式碳纖維座艙，這種座艙不僅擁有更高的剛性，還擁有更輕的重量，使用這種座艙可以提高車子的操控性和安全性。

單體式碳纖維座艙也是來自f1賽車的技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）