【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力工作原理

豐田凱美瑞混合動(dòng)力車型的工作原理為混聯(lián)式，是混動(dòng)汽車多種傳動(dòng)系統(tǒng)的一種。

根據(jù)IEC對(duì)混合電動(dòng)車的定義，是由兩種或多種儲(chǔ)能器、轉(zhuǎn)換器或能源作為驅(qū)動(dòng)能源，能有效降低燃料的消耗的汽車。

按照動(dòng)力傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同，我們可以把混合動(dòng)力汽車分為：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車和復(fù)合式混合動(dòng)力汽車。

凱美瑞的混合模式就屬于混聯(lián)式，豐田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的混動(dòng)就屬于并聯(lián)式。

混聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)中，電機(jī)MG1和發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)過(guò)行星機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)速耦合，轉(zhuǎn)速耦合之后還需要和電機(jī)MG1進(jìn)行扭矩耦合，通過(guò)速度合成實(shí)現(xiàn)了電機(jī)MG2對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度調(diào)節(jié)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)和車速相互獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)E-CVT功能。

混聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)有著并聯(lián)式和串聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，既能完成轉(zhuǎn)速耦合，又能完成扭矩耦合，就同時(shí)有了速度合成和扭矩疊加功能，就可以擁有多種工作模式，并可以進(jìn)行模式之間靈活切換。

凱美瑞混動(dòng)怎么使用

凱美瑞混動(dòng)版車型與燃油版車型使用的方式是相同的。

凱美瑞混動(dòng)版的車型無(wú)論是汽車的外觀還是內(nèi)飾都與燃油版的車型相似，只是這兩款車的駕駛感受有一些區(qū)別，全新?lián)Q代的凱美瑞在外觀上采用了更激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵應(yīng)用了飛翼狀設(shè)計(jì)，混合動(dòng)力版車型采用了多橫幅式的前保險(xiǎn)杠造型。

在動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型搭載的是2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中Dynamic Force的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田最新研發(fā)的一款產(chǎn)品，這款混動(dòng)版車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)41%，整體的動(dòng)力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

相對(duì)于燃油版的車型來(lái)說(shuō)，混動(dòng)版的車型燃油經(jīng)濟(jì)性要更高一些，因?yàn)榛靹?dòng)版車型的內(nèi)部搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)為汽車提供動(dòng)力。

與燃油版車型不同的是，油電混動(dòng)車型有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是當(dāng)汽車減速或者是制動(dòng)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)能也會(huì)被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存到電池中，電池可以為汽車提供電力，這樣既節(jié)省了汽車的燃油，同時(shí)也提升了汽車的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）