【太平洋汽車網(wǎng)】開(kāi)車遇到彎道方向盤(pán)打法

1、U型彎：

U型彎也叫做發(fā)夾彎，這種彎道一般出現(xiàn)在旅游景點(diǎn)比較多，這種彎道對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)是比較困難的，拐彎角度和弧度控制不好的話，會(huì)影響汽車的安全通過(guò)，對(duì)于這種有難度的彎道通常采用的都是外-內(nèi)-外過(guò)彎法。在入彎之前把車輛往變道外側(cè)稍打方向盤(pán)，在入彎時(shí)貼近變道內(nèi)側(cè)，而出彎時(shí)則再次往彎道外側(cè)稍打方向盤(pán)，利用這種過(guò)彎方法在通過(guò)彎道的時(shí)候一定要注意觀察后視鏡以及左右的車距。

2、連續(xù)彎道：

連續(xù)彎道也就是在駕校學(xué)習(xí)的s彎，這種彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較簡(jiǎn)單的，所以在通過(guò)這種彎道的時(shí)候，一定要注意視覺(jué)的盲區(qū)，避免在開(kāi)車的時(shí)候出現(xiàn)一些擦碰，注意觀察汽車的后視鏡，通過(guò)后視鏡以及其它的參考點(diǎn)進(jìn)行過(guò)彎，這種難度相對(duì)較小。

3、調(diào)頭彎：

這是在日常的駕駛過(guò)程中最常見(jiàn)的一種彎道，在通過(guò)這樣的彎道時(shí)，首先要降低車速以及汽車流量，提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈給過(guò)往車輛有一個(gè)警示，判斷好車距，掉頭轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以采用方向盤(pán)打滿緊貼彎道過(guò)彎的方法。

開(kāi)車油耗高的原因有哪些

1、頻繁的剎車、啟動(dòng)：

頻繁的急剎車，急啟動(dòng)是造成油耗上升最大的原因。同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測(cè)出的油耗要比老手駕駛者高出一倍?？梢?jiàn)良好的駕駛習(xí)慣對(duì)于節(jié)省汽車油耗是多么重要。

2、低檔高速：

千萬(wàn)不能為了圖方便而保持一個(gè)檔位，而主要通過(guò)油門(mén)來(lái)實(shí)現(xiàn)高速。駕駛最大的誤區(qū)就是低擋位高速行駛。如果3檔長(zhǎng)距離高速行車，比4檔正常行車油耗要增加10%，而如果用2檔代替3檔行車，油耗還會(huì)增加。因此，根據(jù)時(shí)速選擇檔位是省油的關(guān)鍵。

3、輪胎氣壓不足：

汽油用量上升最先要檢查的是車輛的輪胎。檢查車輛輪胎的氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，輪胎是否存有磨損。因?yàn)?，胎壓不足以及輪胎磨損都會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)阻力增加，從而導(dǎo)致耗油上升。

4、長(zhǎng)時(shí)間怠速：

很多車主等人的時(shí)候都喜歡怠速開(kāi)著空調(diào)，殊不知這非常費(fèi)油，除了費(fèi)油以外，長(zhǎng)時(shí)間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長(zhǎng)時(shí)間停車的話，就不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

5、把后備廂當(dāng)倉(cāng)庫(kù)：

車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。

6、空踩油門(mén)：

有些司機(jī)在開(kāi)車前后都喜歡空轟幾腳油門(mén)，以此來(lái)提醒別人讓路，當(dāng)然也有的人僅僅是覺(jué)得很酷。其實(shí)，這種行為是很費(fèi)油的，通?？詹扔烷T(mén)一次耗油在6毫升左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）