【太平洋汽車網】國產車為什么都喜歡用雙離合

國產車都喜歡用雙離合變速箱，主要是因為我國自主研發(fā)的變速箱主要就是雙離合。

而我國自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合，主要是受國家政策的影響。

2008年，為了改變國內沒有自主研發(fā)的變速箱這種局面，國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合了一汽、上汽、東風等九家中國品牌車企共同成立了中發(fā)聯(lián)投資公司。

攻堅也是有方向的。AT變速箱因為難度太高，首先被排除。因為AT結構最復雜、加工精度要求最高。

其次，換擋感受不佳的AMT變速箱也被排除。一番權衡過后，最終選擇了雙離合變速箱。

也就是說，國產車都喜歡用雙離合變速箱與市場導向沒有關系，完全是受國家政策的影響。

雙離合變速箱的縮寫是DCT，DCT是英文Dual Clutch Transmission的縮寫。各汽車廠商對于雙離合變速箱的命名是不同的，例如大眾公司稱雙離合為DSG。

雙離合變速器的特點是有兩套變速器，一個控制1、3、5擋，一個控制2、4、6擋?？梢院唵蔚睦斫鉃椋阂惶?a target="_blank" class="cmsLink">離合器工作時，另一套離合器做準備。

國產車為什么不好

1、外觀設計相對簡單：

國產車在外觀設計上雖然進步較快，但在一定程度上還是跟合資車有一定的差距，有些車型外觀設計過于平庸，缺少年輕人追求的潮流元素，也有一些車型在外觀設計上會跟合資車類似，很多人也不會去購買這類車。

2、做工需進步：

汽車的外觀和內飾有一個比較大的反差，很多外觀設計比較好的國產車，在內飾做工上可能會有所欠缺，成為很多消費者放棄國產車的原因之一。

3、三大件硬技術還有差距：

汽車的三大件是買車時不可忽略的，國產車雖然經過幾年的發(fā)展，基本上趨于成熟，但在某些部件上還有些差距，而一些進入國內市場比較早的合資車品牌，三大件技術比較成熟，消費者容易接受。

附：國產車的優(yōu)勢：

1、配置比較豐富：

同級別的國產車跟合資車相比，在配置上國產車要高于合資車，在合資車上沒有的配置，在同級別的國產車上會有所體現(xiàn)。

2、價格便宜：

汽車的價格成為消費者比較關注的因素，而國產車的價格比較親民，成為消費者選擇國產車的重要因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）