【太平洋汽車網(wǎng)】豐田混動車型有哪些

豐田旗下混動車型包括：卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）\雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯UX。值得注意的是，以上豐田混動車型全部是油電混合動力。豐田最拿手的是油電混動車型，俗稱“弱混”。不過，油電混動汽車不屬于新能源汽車，不能上綠牌。

截止目前，豐田還未在全球范圍內(nèi)推出其插電式混合動力汽車。不過好消息是，豐田首款插電式混動車型——卡羅拉/雷凌雙擎E+（卡羅拉/雷凌插電混動版）將于2019年3月在國內(nèi)上市銷售，這兩款車是豐田專為中國市場推出的新能源車型。

動力方面，卡羅拉插電混動版搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機、雙電機和電池組構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，采用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。據(jù)悉，新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10.5kWh，純電續(xù)航里程達到55km。

性能參數(shù)方面，發(fā)動機最大功率99馬力，峰值扭矩142牛米；永磁同步電機最大功率72馬力，峰值扭矩207牛米；綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

豐田的目標是在2030年內(nèi)，其全球電動汽車銷量將達到550萬臺以上，占總量超過50%。其中EV、FCV動力車型將達到100萬臺以上，占比超過10%。而到了2050年，豐田將挑戰(zhàn)二氧化碳零排放。其次，豐田會在全球范圍內(nèi)推廣豐田和雷克薩斯兩個品牌的電動化車型。

根據(jù)豐田新車計劃，其將分三階段進行電動車戰(zhàn)略，并將于2020年前半期，推出10種以上電動化車型。除了卡羅拉/雷凌的插混車型將于2019年春季上市，奕澤/C-HR的純電車型也將在2020年與我們見面。

豐田混動ths有哪些車型

豐田中使用THS混動系統(tǒng)的車型有6代凱美瑞、普銳斯、7代凱美瑞、卡羅拉/雷凌、8代凱美瑞等。

豐田的THS系統(tǒng)全名叫Toyota hybrid system，第八代豐田凱美瑞已經(jīng)使用了THS II混動系統(tǒng)，TFS II混動系統(tǒng)是這個系統(tǒng)的第四代系統(tǒng)。

豐田THS II混動系統(tǒng)和上一代相比，結(jié)構(gòu)的變化比較大，損耗方面降低了約為百分之二十左右，加速方面得到了提升，約為百分之十左右。

第八代凱美瑞混動版本比燃油版多了一套混動系統(tǒng)，最高熱效率方面得到1%的提升，燃油的經(jīng)濟性得到提升，動力輸出也更平順。

THS II混動系統(tǒng)使得第八代凱美瑞的熱效率達到41%，這個熱效率不是隨時都能實現(xiàn)的，THS系統(tǒng)在發(fā)動機保持在高燃效區(qū)間工作中起到了重要作用。

八代凱美瑞搭載THS II混動系統(tǒng)后，百公里的綜合油耗在4.1L左右，電動機的存在也讓汽車低速扭矩的表現(xiàn)變得非常好。

凱美瑞是一款綜合性價比較高的車子，不僅僅體現(xiàn)發(fā)動機上，它在汽車底盤、空間和乘坐的舒適性上，都有著不凡的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）