【太平洋汽車網(wǎng)】非承載式越野車有哪些

非承載式越野車的典型代表：奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）\途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H5、北汽勇士、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等。

采用非承載式車身的SUV有底盤大梁架，車架承載著整個(gè)車體，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上；所以從理論上說，即使沒有車身，單是一個(gè)車架“裸奔”也是沒有什么問題的。承載式車身取消了非承載式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的大梁架，整個(gè)車身成為一個(gè)單體結(jié)構(gòu)。

豐田普拉多（prado）就是我們常說的“霸道”，豐田蘭德酷路澤就是我們常說的“陸地巡洋艦”。實(shí)際上，豐田L(fēng)AND CRUISER（蘭德酷路澤）是一個(gè)歷史悠久的車系，經(jīng)過60多年的淘汰進(jìn)化，最終發(fā)展為三個(gè)分支的車型：蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多LAND CRUISER PRADO（霸道）、FJ酷路澤。陸巡比霸道的車身尺寸大一圈，軸距也更長，“霸道”的主體構(gòu)造和陸巡差不多，說白了，其實(shí)是“陸巡”的簡配版本；但與陸巡的純硬派越野風(fēng)格不同，“霸道”偏向城市SUV風(fēng)格。

承載式車身最大優(yōu)點(diǎn)莫過于重量輕，而且重心較低，車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高，所以在家用車領(lǐng)域已經(jīng)取代了非承載式車身結(jié)構(gòu)。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對(duì)較弱，所以在越野車和載重貨車領(lǐng)域還是非承載式車身的天下。

非承載式車身與承載式車身有什么區(qū)別

非承載式車身的底盤與車殼并不是一體的，這種汽車的車殼與底盤是可以完全分離的，并且分離后汽車仍然可以正常行駛。承載式車身的車殼與底盤是一體的，車殼與底盤是無法完全分離的。

采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車嚴(yán)格來說是沒有底盤的，這種汽車的底盤只有前后副車架和前后的懸架。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車車身剛性是更高的，這樣可以讓汽車應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。

但是非承載式車身的重量比較高，重心也是比較高的，這樣對(duì)汽車的操控是不利的。

所以采用非承載式車身的汽車只有皮卡和硬派越野車，一般的家用車和城市suv是不會(huì)使用非承載式車身的。

承載式車身的舒適性和隔音性能都要比非承載式車身更好，并且承載式車身的空間利用率也是更高的。

承載式車身重量更輕，重心更低，這樣有利于提升汽車的操控性。

但是承載式車身的剛性是不如非承載式車身高的，如果經(jīng)常使用采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車越野，那會(huì)導(dǎo)致車身變形。

承載式車身的安全性要比非承載式車身更高一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）