【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后不好啟動(dòng)是什么原因

發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后不好啟動(dòng)的原因可能是水溫傳感器出現(xiàn)了問題，也有可能是燃油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)來說是非常重要的，點(diǎn)火系統(tǒng)的主要包括點(diǎn)火線圈和火花塞。

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件，這個(gè)部件是一個(gè)需要定期更換的易損件。

火花塞上是有電極的，這個(gè)電極可以釋放電火花。

在壓縮沖程快要結(jié)束的時(shí)候火花塞的電極會(huì)釋放電火花，這樣可以點(diǎn)燃可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣可以推動(dòng)活塞向下運(yùn)行，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

火花塞是一個(gè)需要定期更換的易損件，隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的電極間隙會(huì)變大。

如果電極的間隙變大了會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量變差。

如果點(diǎn)火能量變差了會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的可燃混合氣無法充分燃燒，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗升高。

點(diǎn)火線圈是用來連接火花塞的，點(diǎn)火線圈是用來升高電壓的。

只有有了足夠高的電壓火花塞才可以正常點(diǎn)火。

點(diǎn)火線圈雖然不是一個(gè)需要定期更換的易損件，但是這個(gè)部件長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下運(yùn)行也會(huì)出現(xiàn)故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱車清脆噠噠響

這是高壓油泵或者氣門發(fā)出的響聲，這是正常的。有很多搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有高壓油泵的，高壓油泵在工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)噠噠噠的響聲。氣門發(fā)出響聲是因?yàn)橥馆嗇S與氣門挺柱磨損導(dǎo)致間隙變大引起的，這也是正常的。

隨著汽車行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有一些部件會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象。

缸內(nèi)直噴技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上了，因?yàn)楦變?nèi)直噴的噴射壓力是非常高的，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)高壓油泵。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是安裝在汽缸蓋上的，噴油嘴會(huì)直接將燃油噴射進(jìn)燃燒室內(nèi)，燃油與空氣是在燃燒室內(nèi)混合的。

缸內(nèi)直噴技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，并且可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油霧化更好，這樣燃油與空氣的混合更加徹底，所以可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射技術(shù)還有混合噴射和多點(diǎn)電噴。

多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)的。

混合噴射是指既有缸內(nèi)直噴也有多點(diǎn)電噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）