【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶加速無(wú)力什么原因

導(dǎo)致這種情況發(fā)生的原因有很多，像發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)故障，火花塞問(wèn)題，輪胎胎壓不足，如果出現(xiàn)車子沒動(dòng)力的情況，而且車子在停下來(lái)的時(shí)候會(huì)感覺方向盤或者車身明顯抖動(dòng)，那么這就表明車子的發(fā)動(dòng)機(jī)至少有一缸運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；蛘呦ɑ?。一般情況下，一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)如果有一缸不發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是可以運(yùn)轉(zhuǎn)的，而隨著缸數(shù)的增加，這種癥狀就越難被察覺。

如果是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出了故障，那或許是由于噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞，這幾個(gè)部分出了問(wèn)題都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)提速無(wú)力，而如果空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；要是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，即使給了油門，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)沉悶，不能爆發(fā)，這是進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題。

當(dāng)汽車前進(jìn)時(shí)必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)的影響是十分巨大的，當(dāng)氣壓降低時(shí)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動(dòng)的輪胎與地面的接觸面變大，遲滯損失增加，這也是為什么當(dāng)胎壓不足時(shí)往往有一種乏力感，所以說(shuō)輪胎胎壓和動(dòng)力也是有著密切的關(guān)系。

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是什么原因有哪些

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能是機(jī)腳墊損壞了，可能是缺缸導(dǎo)致的，可能是節(jié)氣門積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了異常抖動(dòng)現(xiàn)象，可以去檢查一下機(jī)腳墊，節(jié)氣門，點(diǎn)火線圈，火花塞，噴油嘴。

點(diǎn)火線圈和火花塞屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)。

火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中一個(gè)需要定期更換的易損件，火花塞上有電極，這個(gè)電極可以釋放電火花，只有這樣才可以點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣。

燃燒的可燃混合氣可以向下推動(dòng)活塞，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出動(dòng)力了。

隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的電極間隙也會(huì)變大，這樣會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量變?nèi)酢?p>如果點(diǎn)火能量變?nèi)趿?，那就?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃混合氣無(wú)法充分燃燒，這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，可能會(huì)導(dǎo)致火花塞無(wú)法點(diǎn)火，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

點(diǎn)火線圈是直接與火花塞連接的，點(diǎn)火線圈可以升高電壓，只有電壓足夠高火花塞才有足夠的點(diǎn)火能量。

如果點(diǎn)火線圈損壞了，那火花塞也是無(wú)法正常點(diǎn)火的。

如果點(diǎn)火線圈損壞了，需要立即更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）