【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)t和l的區(qū)別

發(fā)動(dòng)機(jī)t和l指代汽車(chē)排量的單位，主要區(qū)別動(dòng)力方面、機(jī)油方面和后期保養(yǎng)方面。

一般來(lái)講，帶L表示代指自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶T表示渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓作為汽車(chē)新晉技術(shù)，在某些方面還是更優(yōu)越一些，比如渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力。

但是與自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓的缺點(diǎn)是渦輪滯后，就會(huì)在你想要突然加速或超車(chē)的時(shí)候痛苦不堪，因?yàn)樵谔崴俜矫嬲娴暮苋狻?p>它和自然吸氣相比真正突出的地方是在高速行駛時(shí)，渦輪增壓技術(shù)使汽油燃燒更充分，所以提供了更大的馬力，有明顯的推背感，但是或許對(duì)于追求舒適度的人來(lái)說(shuō)似乎降低了舒適度。

對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在中段轉(zhuǎn)速的性能參數(shù)來(lái)說(shuō)確實(shí)不如渦輪增壓， 但它絕不會(huì)出現(xiàn)前段和后段乏力的現(xiàn)象，所以大部分的高端車(chē)型、超跑一般都使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只是排量較大。

在機(jī)油方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于機(jī)油要求更高，而且相比較自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的量要更大。在裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，在機(jī)油選擇上多選擇合成的機(jī)油；到了一定距離，車(chē)子就會(huì)開(kāi)始燃燒機(jī)油。而對(duì)于自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎不會(huì)消耗機(jī)油，選擇性更多幾乎沒(méi)什么要求。

在后期保養(yǎng)方面，帶“L”的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要高，使用過(guò)程中的故障率相對(duì)也比較低，因此日常維修保養(yǎng)費(fèi)用相當(dāng)?shù)汀?p>但是，隨著技術(shù)的不斷更新進(jìn)步，渦輪增壓的缺點(diǎn)逐漸也會(huì)漸漸減少，會(huì)越來(lái)越值得大家期待。

發(fā)動(dòng)機(jī)obd故障是什么意思?xì)W曼

發(fā)動(dòng)機(jī)obd故障指的是車(chē)載診斷系統(tǒng)出現(xiàn)故障，obd的英文全稱為On-Board Diagnostics，車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，檢測(cè)汽車(chē)的尾氣。

在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中，一旦汽車(chē)的尾氣出現(xiàn)超標(biāo)的情況，汽車(chē)儀表盤(pán)的指示燈會(huì)立即點(diǎn)亮，同時(shí)發(fā)出警報(bào)。

車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)主要是為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中，燃燒的燃油會(huì)產(chǎn)生尾氣，車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)會(huì)隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)的尾氣是否排放超標(biāo)。

隨著汽車(chē)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，obd除了可以檢測(cè)汽車(chē)上的尾氣排放，同時(shí)還可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等，及時(shí)檢測(cè)汽車(chē)上存在的故障，保證汽車(chē)的行駛安全。

汽車(chē)上的obd接口通常都放置在汽車(chē)的方向盤(pán)左下方，值得一提的是，在使用汽車(chē)的過(guò)程中，要定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，汽車(chē)在加油時(shí)，一定要到正規(guī)的加油站去加油，這樣才可以保證汽車(chē)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）