【太平洋汽車網(wǎng)】冬天汽車都需要換什么

1.冷卻液：如今的冷卻液都是全年通用，如果更換過冷卻液，就要注意冷卻液是否滿足車主當(dāng)?shù)囟鞙囟刃枨?，如不滿足盡快更換，否則損傷水箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.機(jī)油：選擇適合冬天的機(jī)油，首先就是粘度問題，不同機(jī)油粘度不同，所使用的環(huán)境不同，如果不適用，就會(huì)加劇零件的磨損，以及油耗加大。

3.輪胎：熱漲冷縮這個(gè)現(xiàn)象，在輪胎也會(huì)出現(xiàn)，輪胎會(huì)變得較脆，摩擦系數(shù)變的也低，所以在一些惡劣天氣下，要選擇適合凍天的雪地胎。

4.剎車片：剎車片的厚度，如果不合格，盡快更換，冬天有些路面會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰，存在安全隱患，所以剎車很重要。

附：冬天汽車都需要保養(yǎng)什么

1.蓄電池，蓄電池最怕低溫，補(bǔ)充好電解液，涂上專用油脂加以保護(hù)，如果車輛停放長(zhǎng)時(shí)間不用，就把蓄電池拿出來，放在溫室。

2.一定要熱車，適量熱車，對(duì)整個(gè)汽車都起到很好的保養(yǎng)，開啟車輛，原地?zé)彳嚢敕昼?，然后低速行?分鐘左右，就可以正常行駛。

3.保養(yǎng)好輪胎，保證輪胎胎壓正常。

4.趁冬天，做一次車身漆面保養(yǎng)，例如打蠟、鍍晶等，這些保養(yǎng)如果在冬天做，可以讓汽車鏡面效果保持很長(zhǎng)一段時(shí)間。

冬天汽車電池為什么不耐用

簡(jiǎn)單來說的話，溫度越低，電池電極材料的活性也就越低，電解液中的鋰離子移動(dòng)數(shù)量就越少，而且驅(qū)動(dòng)其移動(dòng)的能量就越高，這種情況下表現(xiàn)出來的表象就是電池容量低了、電池不耐用了。但是這種容量的減少是暫時(shí)的，環(huán)境溫度回升，放電條件好轉(zhuǎn)以后是可以恢復(fù)到正常狀態(tài)的。

研究表明，當(dāng)氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì)降低30%，充電時(shí)間也會(huì)相應(yīng)增加。因此，在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車運(yùn)行通常會(huì)出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問題，俗稱“掉電”現(xiàn)象。

目前市場(chǎng)上所有的動(dòng)力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬于鋰電池這一大的家族。對(duì)于鋰電池來說，低溫都會(huì)影響電池正負(fù)極材料的活性、電池的內(nèi)阻，以及電池的充放電電壓。

實(shí)際上，不論新能源汽車還是純?nèi)加推嚕即钶d了不同容量的蓄電池，低溫都會(huì)造成汽車電池的性能下降。新能源汽車泛指主要?jiǎng)恿碓床粏渭円蕾噧?nèi)燃機(jī)的車型，新能源汽車的最大特點(diǎn)是采用了電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。而直接給電動(dòng)機(jī)供電的設(shè)備是電池，給電池充電的途徑可以是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電、直接外接充電、太陽能發(fā)電、化學(xué)能（燃料電池），甚至是核能發(fā)電。

這幾天冷空氣襲來，全國(guó)大部分地區(qū)都經(jīng)歷了一次猛烈的降溫，電動(dòng)汽車車主們又開始被續(xù)航里程焦慮困擾，畢竟如今的技術(shù)下，低溫對(duì)電動(dòng)車動(dòng)力電池的影響還是比較大的，在電池技術(shù)沒有大的突破之前，它還會(huì)持續(xù)的影響著電動(dòng)車用車體驗(yàn)。

目前，插電式混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下的綜合續(xù)航里程為50公里左右，純電動(dòng)車型的綜合續(xù)航里程一般為400公里左右，不過隨著電池技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，新能源汽車的續(xù)航里程也在不斷增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）