東南DX3新能源 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(21條)

東南DX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較簡單的，這種懸架只有一個L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用空間的，這種懸架的成本低，應(yīng)用也比較廣泛。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿，這種懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的零部件數(shù)量多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以這種懸架的成本也是比較高的，并且占用的空間也是比較大的。

很多豪華汽車和運(yùn)動型汽車都會使用多連桿獨(dú)立懸架。

這種懸架可以提高汽車的乘坐舒適性。

東南DX3新能源的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架，麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架是結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙的空間的。

所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

獨(dú)立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有運(yùn)動干涉的，這也是獨(dú)立懸架舒適性和操控性更好的原因。

如果大家對東南DX3新能源感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐臇|南4s店試駕一下，這款車開起來的感受是不錯的。

純電動汽車在行駛時車內(nèi)靜謐性是非常好的，因?yàn)榧冸妱悠嚨碾妱訖C(jī)在運(yùn)行時沒有多余的噪音和抖動。

電動機(jī)的動力響應(yīng)速度也是非?？斓摹?/p>（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）