【太平洋汽車網(wǎng)】低功率發(fā)動機和高功率發(fā)動機的區(qū)別

低功率發(fā)動機與高功率發(fā)動機的壓縮比不同，活塞形狀不同，渦輪增壓壓力不同，控制程序不同，缸墊厚度也是不用的。很多車友認(rèn)為高低功率發(fā)動機只是控制程序不同，其實并沒有大家想象的那么簡單。

高低功率發(fā)動機有很多部件和設(shè)計都是不同的。

大部分高低功率發(fā)動機都是渦輪增壓發(fā)動機，汽車廠家使用高低功率發(fā)動機可以大幅度降低成本。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初是被用在飛機的發(fā)動機上的，后來才被大面積應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)的原理是比較簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪是與進氣歧管連接的，排氣渦輪是與排氣歧管連接的。

當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

低功率發(fā)動機好處

現(xiàn)在低功率的發(fā)動機大多為渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機分為高功率版本和低功率版本，這種高低功率的發(fā)動機在德系品牌汽車上使用的比較多，低功率的發(fā)動機優(yōu)點有：汽車價格低、發(fā)動機使用壽命長和維護成本低等。

1.對于德系汽車使用高低功率兩個版本來說，低功率汽車的售價比較低，相對于高功率的同款車型，在終端售價上面要優(yōu)惠的更多。

2.因為發(fā)動機使用的是低功率，所以發(fā)動機的氣缸承受壓力比高功率發(fā)動機要低，發(fā)動機不容易損壞。

3.一般德系汽車的低功率版本發(fā)動機使用的燃油標(biāo)號也不同，高功率版本發(fā)動機一般使用95#汽油，而低功率發(fā)動機一般使用92#汽油，同時低功率發(fā)動機使用的油耗也比高功率發(fā)動機使用的油耗要低。

建議家用汽車購買低功率版本汽車，性價比較高，而且家用動力足夠，如果一昧的追求速度，喜歡加速感覺，建議選擇高功率版本汽車，根據(jù)自身需求進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）