【太平洋汽車網(wǎng)】怠速馬達的工作原理是什么

怠速馬達安裝在汽車節(jié)流閥體上，通過步進電機調(diào)節(jié)怠速氣孔的面積，從而控制發(fā)動機進氣管的進氣量，之后進氣壓力傳感器將感應(yīng)到的進氣壓力傳送到電腦，電腦進行判斷進氣量或發(fā)動機負荷，再計算出所需噴油量，以此控制發(fā)動機怠速的功率。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果車主松開油門踏板，那么發(fā)動機將進入空轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速機位怠速轉(zhuǎn)速，怠速馬達通過調(diào)節(jié)進氣量，進而使發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速進入最佳，保護了發(fā)動機。

怠速馬達的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要有三部分構(gòu)成，分別為轉(zhuǎn)子、定子和螺紋傳動機構(gòu)。通過三部分的共同合作，怠速馬達進入工作狀態(tài)。

怠速開暖風(fēng)傷車嗎

如果是剛啟動發(fā)動機在怠速狀態(tài)下開暖風(fēng)會導(dǎo)致發(fā)動機升溫過慢，此時會導(dǎo)致發(fā)動機燃油消耗增加并且積碳也會增加。如果不是剛啟動發(fā)動機但是在怠速狀態(tài)下開暖風(fēng)，那對發(fā)動機不會有什么傷害。

建議車友們在冬季剛啟動發(fā)動機時不要開啟暖風(fēng)，這樣會使發(fā)動機升溫變慢。發(fā)動機升溫變慢會導(dǎo)致發(fā)動機效率降低油耗升高，并且會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)積碳增多。

在冬季早上起來剛啟動發(fā)動機時大家會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的怠速比平時高一點，很多人認為這是一種故障，其實不是的。發(fā)動機剛啟動時溫度較低，為了讓發(fā)動機快速升溫ecu會控制噴油系統(tǒng)多噴油，這樣怠速就升高了。

如果在剛啟動發(fā)動機后就開啟暖風(fēng)，這樣就會讓發(fā)動機溫度上升很慢，多噴的汽油在怠速狀態(tài)下燃燒也不充分，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)積碳增多。

有些車友在冬季早上啟動發(fā)動機后還會熱車，其實電噴發(fā)動機根本不需要熱車。正確的熱車方式是啟動發(fā)動機后掛擋就走，在行駛過程中保持較低的轉(zhuǎn)速就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）