【太平洋汽車網(wǎng)】大眾2.0t高低功率區(qū)別

很多車友覺得高低功率發(fā)動機之間的區(qū)別只是程序不同，其實并不是這樣的。高低功率發(fā)動機壓縮比不同，渦輪不同，除此之外還有很多地方是不同的。

高功率發(fā)動機的壓縮比要比低功率發(fā)動機小，并且渦輪壓力比低功率發(fā)動機大。高功率發(fā)動機的汽缸墊和氣門室蓋墊承受的壓力和溫度都比低功率發(fā)動機大。

高功率發(fā)動機的渦輪設(shè)計與低功率發(fā)動機是不同的，此外汽缸蓋設(shè)計也與低功率發(fā)動機有些許不同。

高功率發(fā)動機工作時溫度和壓力都更高，所以高功率發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)也要比低功率發(fā)動機更強，這樣可以避免發(fā)動機溫度過高。

如果車友們將低功率發(fā)動機刷上高功率發(fā)動機的程序，那可能會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震，并且會降低發(fā)動機使用壽命。

車友們千萬不要小看爆震，嚴(yán)重的爆震可能會導(dǎo)致活塞炸裂或連桿變形。

所以，如果對動力有要求，還是購買高功率發(fā)動機。如果只是日常代步，可以購買低功率發(fā)動機。

高功率發(fā)動機的維修保養(yǎng)費用更貴，并且油耗也更高。

大眾2.0t低功率發(fā)動機

大眾2.0T低功率發(fā)動機用于取代1.8T發(fā)動機。這里知道一點的是：排量越大，動力輸出的平穩(wěn)性越強，車輛運行越順暢，駕乘的質(zhì)感越出色。

大眾2.0T低功率發(fā)動機，與大眾1.8T發(fā)動機同屬第三代EA888系列。2.0T發(fā)動機的最大功率137kW，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m。特點有以下幾個：

1、發(fā)動機是混合噴射，也就是燃油直噴加上歧管噴射。混合噴射技術(shù)比直噴技術(shù)更加成熟，而且混合噴射能夠減少積碳。

2、發(fā)動機的排氣歧管被整合進了氣缸蓋。好處就是能夠保護增壓器。氣缸蓋上有冷卻的水管，蒸汽溫度很高，兩者之間能夠進行一個互補，水溫也會提升比較快。這樣的話，車輛冷磨損更小，暖風(fēng)熱得更快。

3、多了一個特別的技術(shù)，叫可變相位。

附大眾標(biāo)志介紹：

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）