【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪e1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）續(xù)航里程多少

工信部給出的這款車的續(xù)航里程是305公里。

比亞迪e1是一款純電動微型汽車，這款車的外觀與比亞迪F0（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是相同的。

比亞迪e1是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為45kw，最大扭矩為110牛米，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。

比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種微型汽車的后懸架一般都會使用扭力梁懸架，這種懸架占用的空間是比較小的，微型汽車的后面一般是沒有足夠的空間用來安裝結(jié)構復雜的獨立懸架的。

后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于微型汽車來說是非常重要的。

比亞迪e1的長寬高分別是3465毫米，1618毫米，1500毫米，這款車的軸距為2340毫米。如果大家對這款車感興趣，可以去當?shù)氐谋葋喌?s店試駕一下這款車。

比亞迪e1駕駛起來的感受是不錯的，這款車比較輕巧靈活。

純電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢，這種汽車有一天會全面取代內(nèi)燃機汽車。

純電動汽車相比于內(nèi)燃機汽車是有很多優(yōu)勢的。

比亞迪e1是獨立懸架嗎

比亞迪e1的前懸架是獨立懸架，后懸架并不是獨立懸架。比亞迪e1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。比亞迪e1是比亞迪旗下的一款小型純電動汽車。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是應用最廣泛，結(jié)構最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙的。

扭力梁懸架也是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結(jié)構也是比較簡單的，并且成本也是很低的。

扭力梁懸架是幾乎不會占用后排的乘坐空間和后備箱空間的。

后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

汽車上的懸架有獨立懸架和非獨立懸架，獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有干涉的，這也是非獨立懸架的舒適性不如獨立懸架的原因。

獨立懸架的結(jié)構更加復雜，成本也是更高的，但是獨立懸架的操控性和舒適性也是更好的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）