【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬n52發(fā)動機(jī)怠速喘抖

這可能是進(jìn)氣道積碳過多導(dǎo)致的，也有可能是缺缸導(dǎo)致的。缺缸是由于點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。出現(xiàn)這種情況后，建議去清理一下進(jìn)氣道積碳，然后去檢查一下點火系統(tǒng)。n52發(fā)動機(jī)是寶馬旗下的一款六缸發(fā)動機(jī)，n52發(fā)動機(jī)有2.5升排量的，也有3.0升排量的。

汽車發(fā)動機(jī)的點火系統(tǒng)主要是由點火線圈，火花塞組成的。

火花塞是一個需要定期更換的易損件，火花塞長時間使用電極間隙會變大，并且電極上會有積碳現(xiàn)象。

如果電極間隙變大，并且電極上有積碳，會導(dǎo)致火花塞的點火能量變差，這樣會影響發(fā)動機(jī)的燃燒。

如果發(fā)動機(jī)內(nèi)部的燃燒受到了影響，那么發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)動力降低和抖動的現(xiàn)象。

進(jìn)氣道內(nèi)如果積碳過多，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量出現(xiàn)問題，這樣也會影響發(fā)動機(jī)的燃燒。

發(fā)動機(jī)長時間運行內(nèi)部出現(xiàn)積碳是正常的，所以建議大家定期清理一下發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。

積碳還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)爆震，爆震是發(fā)動機(jī)內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象。

如果發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了爆震，會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

嚴(yán)重的爆震甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)連桿變形或活塞炸裂的情況。

寶馬n20用5w30還是0w40

n20是在第六代寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，建議使用0w40機(jī)油或5w40機(jī)油，30粘度的機(jī)油對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說粘度太低了。

寶馬的n20發(fā)動機(jī)有高功率版和低功率版，低功率版發(fā)動機(jī)的最大馬力為184匹，高功率版發(fā)動機(jī)的最大馬力為245匹。

高低功率發(fā)動機(jī)都建議使用40粘度的機(jī)油。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器也是需要依靠機(jī)油潤滑和散熱的，渦輪增壓器在正常工作時轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，所以這對機(jī)油的要求是相當(dāng)高的。

建議所有使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車主都要選擇全合成機(jī)油，這種機(jī)油雖然價格較貴，但是潤滑性能更好，使用壽命也更長。

寶馬的發(fā)動機(jī)工作時溫度是比較高的，寶馬為了提升發(fā)動機(jī)的效率而提高了發(fā)動機(jī)的溫度，所以寶馬的發(fā)動機(jī)是不能使用粘度太低的機(jī)油的。

如果使用了低粘度機(jī)油，那機(jī)油在高溫環(huán)境下還是會變稀的，這樣機(jī)油就無法在發(fā)動機(jī)內(nèi)各個部件表面形成穩(wěn)定油膜了，這樣會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。

機(jī)油的粘度不能過低，但也不能過高。如果機(jī)油粘度過高，那會增加發(fā)動機(jī)運行時的阻力，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)動力下降和油耗升高的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）