【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬6系GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）gt的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬6系GT是一款豪華中大型汽車，這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的汽車使用這種懸架組合是比較正常的。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，占用的空間也很大，并且成本也是很高的。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高車子的操控性。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會(huì)提高。

寶馬6系GT不僅有一副好的底盤，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，這款車雖然使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱，這款變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下這款車。

寶馬6系GT用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬6系GT全系使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬6系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬6系GT的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)，有了8at變速箱的加持可以讓動(dòng)力輸出更加平順，還可以讓動(dòng)力的響應(yīng)速度更快。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)加zf的8at變速箱簡(jiǎn)直就是黃金搭檔。

寶馬6系GT的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架能夠提高車輪的抓地力，這樣可以提高操控性。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且可以抑制汽車的剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這款車是后驅(qū)的，后驅(qū)在有些車迷眼中就是駕駛樂(lè)趣的代表。

寶馬旗下的大部分汽車都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的，寶馬汽車的駕駛樂(lè)趣是相當(dāng)高的。

寶馬6系GT擁有優(yōu)雅迷人的外觀設(shè)計(jì)，這款車的尾部采用了溜背設(shè)計(jì)，這樣整個(gè)車看上去更加優(yōu)雅，尾部也更加飽滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）