【太平洋汽車網(wǎng)】八代凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是tnga架構(gòu)嗎

八代凱美瑞是采用了豐田全新的tnga架構(gòu)，八代凱美瑞是豐田旗下的一款b級轎車。八代凱美瑞一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。八代凱美瑞還有一款混動版車型，混動版車型也使用了2.5升自然吸氣發(fā)動機。

八代凱美瑞的軸距為2825毫米，長寬高分別是4885毫米，1840毫米，1455毫米。

八代凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有131kw的最大功率和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

八代凱美瑞的2.5升自然吸氣發(fā)動機擁有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

八代凱美瑞的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

基于tnga架構(gòu)打造的汽車后懸架都會使用E型多連桿獨立懸架。

八代凱美瑞全系都是tnga架構(gòu)嗎

八代凱美瑞全系都使用了豐田的tnga架構(gòu)打造，這款車相比上代車型有了不小的進(jìn)步。

八代凱美瑞使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。

八代凱美瑞還有混動版車型，混動版車型使用了低功率版2.5升自然吸氣發(fā)動機。

豐田旗下的很多新車型都在使用tnga架構(gòu)打造，例如雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。

八代凱美瑞的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。

基于tnga架構(gòu)打造的汽車后懸架幾乎都會使用E型多連桿獨立懸架。

這種懸架與普通的多連桿懸架是不同的，這種懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性。

八代凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動機有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.5升自然吸氣發(fā)動機有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在6600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）