【太平洋汽車網(wǎng)】阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)工作原理是什么

阿特金森循環(huán)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)相比，其最大特點就是做功行程比壓縮行程長，也就是我們常說的膨脹比大于壓縮比。更長的做功行程可以更有效地利用燃燒后廢氣殘存的高壓，所以燃油效率比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更高一些。

1882年，James Atkinson發(fā)明了一款發(fā)動機(jī)，與當(dāng)時的奧托循環(huán)發(fā)動機(jī)不同的是，這款發(fā)動機(jī)壓縮行程和做功行程時，活塞的位移是不一樣的，阿特金森發(fā)動機(jī)使用了較為復(fù)雜的連桿作為動力從活塞到曲軸的輸出。

阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的缺點是什么

有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。對同一臺發(fā)動機(jī)來說，膨脹比越大，說明做功的行程就越長，同樣燃油發(fā)出的能量被利用的就越充分，但膨脹比越大，意味著壓縮比也會增大，壓縮比過高有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）