【太平洋汽車網(wǎng)】t跟l排量有什么區(qū)別

T代表的是渦輪增壓，L代表的是自然吸氣。區(qū)別如下：

1、同排量對(duì)比，自然吸氣的動(dòng)力是要弱于渦輪增壓。也就是說(shuō)，同樣1.5排量的車，帶“T”動(dòng)力肯定更為強(qiáng)勁。

2、自然吸氣比渦輪增壓的車型，動(dòng)力輸出方面更加穩(wěn)定和線性。也就是說(shuō)，自然吸氣的車型，加速的時(shí)候，并不會(huì)感覺(jué)到那么突兀。而渦輪增壓的車型，在加速時(shí)，有時(shí)候會(huì)感覺(jué)“突”的一下竄了出去。

3、自然吸氣由于內(nèi)部構(gòu)造相比渦輪增壓要更簡(jiǎn)單一些，因此后期保養(yǎng)自然比渦輪增壓便宜。

渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一般情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于1.5倍同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)增壓之后能夠輸出更大的功率，直線加速有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

就拿我們最常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。

t的標(biāo)志是什么汽車

如果車標(biāo)是一個(gè)字母t，那就是特斯拉。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的純電動(dòng)汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。特斯拉也在上海建造了工廠，這家工廠將Model 3國(guó)產(chǎn)了。

Model 3是一款中型轎車，這款車國(guó)產(chǎn)后價(jià)格降低了很多，并且也受到了不少消費(fèi)者的歡迎。

國(guó)產(chǎn)版Model 3一共有三個(gè)配置的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車型，高性能四驅(qū)版車型。

后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)在后橋上。

后驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。

四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型，這款車前后橋都是有電動(dòng)機(jī)的。

四驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)的總功率為340kw，總扭矩為639牛米。

高性能四驅(qū)版車型可以在3.4秒內(nèi)完成百公里加速。

Model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）