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4c20a發(fā)動機(jī)介紹;4b40發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口嗎

2025-01-24 13:14:03 作者:資訊小編
【太平洋汽車網(wǎng)】4c20a發(fā)動機(jī)介紹

這是一款四缸16氣門發(fā)動機(jī),采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù),進(jìn)排氣側(cè)都帶vvt,采用充鈉氣門,高性能活塞連桿等先進(jìn)技術(shù)。

4c20a發(fā)動機(jī)最大功率172kw,最大扭矩360牛米,最大扭矩在2200到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)可以一直輸出,扭矩平臺為1800轉(zhuǎn)。4c20a的渦輪控制閥采用了真空閥,利用進(jìn)氣側(cè)的真空度來打開渦輪控制閥。相比于電子控制的渦輪泄壓閥,真空閥控制精度不夠,并且反應(yīng)也沒有電子渦輪泄壓閥快速。

4c20a是一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力水平算是中規(guī)中矩,不過對比各大合資品牌的發(fā)動機(jī),動力參數(shù)還是要低一個(gè)檔次的。并且這款發(fā)動機(jī)在起步階段動力稍微有點(diǎn)欠缺,油耗表現(xiàn)也并不理想,可以說這款發(fā)動機(jī)在純市區(qū)道路行駛還是比較費(fèi)油的。

這款發(fā)動機(jī)搭載在長城汽車的wey vv7哈弗的h7上。這兩款車的發(fā)動機(jī)與變速箱匹配方面有些小瑕疵,匹配的并不是很好。而且這款發(fā)動機(jī)搭載在這兩款車上有點(diǎn)小馬拉大車,動力水平僅僅是夠用。這款發(fā)動機(jī)還采用了正時(shí)靜音鏈條,雙側(cè)置平衡軸技術(shù),開起來時(shí)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),在車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音,這款發(fā)動機(jī)為車輛的舒適性加分不少。

4b40發(fā)動機(jī)是純進(jìn)口嗎

三菱4b40發(fā)動機(jī)采用部分部件進(jìn)口在國內(nèi)進(jìn)行組裝的方式,不算純進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

4b40是一款1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī),集成了眾多先進(jìn)的技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)配有燃油雙噴射系統(tǒng),并搭載了一款來自石川島的低慣量渦輪增壓器,高耐久性能活塞,超高精度曲軸,超高精度缸蓋缸體,并采用全程可追溯智能自動化裝配線生產(chǎn)。這款發(fā)動機(jī)還搭載了三菱自家三菱電機(jī)制造的電動排氣泄壓閥,隨著發(fā)動機(jī)負(fù)載升高減小進(jìn)入渦輪的排氣量,防止渦輪壓力過高出現(xiàn)危險(xiǎn)。發(fā)動機(jī)的缸蓋,缸體全部采用鋁合金結(jié)構(gòu)。

這款發(fā)動機(jī)的渦輪采用石川島渦輪,渦輪直徑小,可以在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速旋轉(zhuǎn)增壓,可以明顯抑制渦輪遲滯現(xiàn)象。渦輪壓力1.5BAR左右最高轉(zhuǎn)速24萬轉(zhuǎn)每分鐘,可以在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速提升扭矩。并且采用了排氣歧管集成在氣缸蓋內(nèi)的方式,可以快速讓發(fā)動機(jī)達(dá)到工作溫度提高熱效率,降低了積碳的形成。

這款發(fā)動機(jī)保留了mivec可變排氣門升程技術(shù),通過對排氣門連續(xù)精準(zhǔn)的控制,保證發(fā)動機(jī)時(shí)時(shí)刻刻處在高效的工作狀態(tài),降低燃油消耗和排放,提高發(fā)動機(jī)使用壽命。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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