【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1系后驅(qū)版有三缸的嗎

1系后驅(qū)版是有三缸車(chē)型的，1系后驅(qū)版一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大功率轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為220牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且8at變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

1系后驅(qū)版的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的懸架，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。

這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，這樣可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

1萬(wàn)到2萬(wàn)的摩托車(chē)跑車(chē)

1、無(wú)極300RR：

這款摩托車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，實(shí)際測(cè)速達(dá)到了148km/h，此款摩托車(chē)搭載單缸四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量292ml，最大功率19.3KW，最大扭距24.5N.m，與之匹配的是電噴供油系統(tǒng)六擋變速箱，可以有很好的動(dòng)力輸出，成為很多年輕人比較青睞的車(chē)型，整車(chē)自重在165kg，懸掛系統(tǒng)比較穩(wěn)定。

2、阿普利亞的TREEAAPR150-5A：

此款摩托車(chē)為標(biāo)準(zhǔn)的ADV車(chē)型，各個(gè)方面的表現(xiàn)比較出色，前輪為21寸，后輪為17寸輪轂，發(fā)動(dòng)機(jī)為150CC排量的水冷四氣門(mén)雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比為12:1，搭載六擋變速，車(chē)主可以駕駛這款摩托車(chē)進(jìn)行越野，通過(guò)性和適應(yīng)能力比較突出，也是很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)時(shí)比較關(guān)注的一款車(chē)型。

3、杜卡迪 1199：

杜卡迪摩托車(chē)也是一個(gè)比較知名的摩托車(chē)品牌，杜卡迪1199作為一款跑車(chē)，于2011年正式上市，新款車(chē)型使用雙缸技術(shù)，壓縮比為12.5:1，最大功率（kw/rpm）143/10750，最大扭矩（N·m/rpm）132/9000。成為消費(fèi)者比較喜歡的車(chē)型之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）