【太平洋汽車網(wǎng)】1.6排量和1.8排量的區(qū)別

1.8l發(fā)動機的排量要比1.6l發(fā)動機更高，所以1.8l發(fā)動機的動力更強，但是這種發(fā)動機的油耗也要比1.6l發(fā)動機更高一些。排量越大的發(fā)動機進氣量越高，進氣量越高噴油量就越多，這樣發(fā)動機的動力越強，但是油耗也越高。

有一種技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量，這種技術(shù)就是渦輪增壓。

渦輪增壓在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上，而是被應(yīng)用在了飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。

1.6排量和1.8排量的區(qū)別

1.8升的發(fā)動機動力比1.6升的發(fā)動機更強，但是1.8升發(fā)動機的油耗也要比1.6升發(fā)動機的更高，因為發(fā)動機的進氣量越大，噴油量也是越高的，所以大排量發(fā)動機的油耗都是更高一些的。

排量是發(fā)動機的一個重要參數(shù)，以前，如果要追求動力，只需要提高發(fā)動機的排量就可以了。

但是，現(xiàn)在很多發(fā)動機追求動力只需要渦輪增壓就可以了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增壓發(fā)動機的進氣量。

渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上很久了，但是這項技術(shù)在誕生之初并不是應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上的，渦輪增壓技術(shù)誕生之初是應(yīng)用在飛機的發(fā)動機上的。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

渦輪增壓技術(shù)的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣渦輪會轉(zhuǎn)動，排氣渦輪轉(zhuǎn)動時壓縮渦輪也可以轉(zhuǎn)動，這樣壓縮渦輪就可以壓縮空氣并將空氣輸送到汽缸內(nèi)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）