【太平洋汽車網(wǎng)】作為一名車評(píng)人，為了給消費(fèi)者提供真實(shí)的用車報(bào)告，要保持客觀且中正的態(tài)度去評(píng)測(cè)車輛，下面聊聊我試駕完長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的一些感受，我試駕的車型是2019款 1.5T 自動(dòng)炫色型 國(guó)Ⅵ，希望能給關(guān)注這款車的朋友們一些參考

動(dòng)力感受：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，最大扭矩225?！っ?，參數(shù)調(diào)校有些保守，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較線性，低扭不是很突出，油門初段也不夠靈敏，所以起步時(shí)要多踩一些油門，等到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力響應(yīng)就變得比較積極了，這時(shí)候提速、超車動(dòng)作都比較輕快，只是在急加速時(shí)，渦輪遲滯現(xiàn)象較為明顯，稍微有些突兀，也影響了動(dòng)力輸出的連貫性

發(fā)動(dòng)機(jī)后段的動(dòng)力儲(chǔ)備不怎么充沛，當(dāng)車速超過(guò)90km/h之后就沒什么爆發(fā)力了，哪怕是深踩油門也沒有多強(qiáng)的動(dòng)力反饋，我實(shí)測(cè)這臺(tái)車的百公里加速時(shí)間為11.26秒，日常城市道路駕駛時(shí)夠用的，只是高速超車的能力有些弱，尤其是在滿載情況下，一定要打好提前量

底盤和駕駛感受：這臺(tái)車的底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，調(diào)校偏舒適，懸架能將路面上的細(xì)碎顛簸完全吸收，在遇到減速帶或者較大坑洼時(shí)，懸架的韌性也很到位，車身沒有多余的晃動(dòng)，底盤的整體性很出色，而且還有一些厚重感

轉(zhuǎn)向手感很輕盈，指向性和路感稍微有些模糊，車身的響應(yīng)速度也比較慢，屬于家用車常見的調(diào)校方式，日常駕駛挺愜意的，但沒什么操控屬性

空間和乘坐感受：這臺(tái)車定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4500/1855/1690mm，軸距2650mm，以我175cm的身高作為參考，前排頭部空間為四指，后排頭部空間三指，腿部空間一拳三指

前后排的坐墊和靠背都比較寬厚，填充物很軟乎，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)

后備箱的內(nèi)部空間也比較規(guī)整，能同時(shí)放下20/24/28英寸三個(gè)行李箱，后排座椅還支持4/6比例放倒，平整性也不錯(cuò)，擴(kuò)展能力也很令人滿意

購(gòu)車費(fèi)用：這臺(tái)2019款 1.5T 自動(dòng)炫色型 國(guó)Ⅵ的指導(dǎo)價(jià)為10.39萬(wàn)，目前平均優(yōu)惠1.6萬(wàn)左右，裸車8.79萬(wàn)，購(gòu)置稅7545元，車船稅420元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)3700元左右，上牌費(fèi)500元，全款落地10.1萬(wàn)左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）