頂配亞運到現(xiàn)在用車也用了大半年

對于這輛車，我所用的一點心得給大家分享一下

1－都說這款車的發(fā)動機動力差，其實我想說的是，沒有絕對的動力弱

沒有慫車只有慫人，只要你油門舍得踩進去，動力還是有的，家用是可以，如果你想要追求什么大動力大扭曲的話這款車可能不能夠滿足你你最少要2.0T才能夠滿足你這個需求然后夏天開空調(diào)之后，對于車輛的動力有點明顯

車輛并不費油

2－內(nèi)飾方面的話，由于采用的是真皮方向盤

然后國產(chǎn)車的內(nèi)飾都是那樣，不會差到哪里去

他門上那邊并不是軟包，而是硬塑料他那是屬于有條紋般的塑料吧

外觀方面是仁者見仁，有的人感覺難看，有的人感覺好看

其實就是后面的尾燈有點小了點

如果是貫穿式的尾燈的話更好看

前面的是吉利家族式的！3－配置方面的話，頂配的話還算實用，主動剎車系統(tǒng)不怎么靈敏，不過他就是一個單純的毫米波雷達

配的360全景影像，對新手朋友來說挺好的，至少你停車的時候看的清楚車周圍

然后連續(xù)5秒鐘車速超過15km自動退出360，希望這也一個廠家能夠改進一下，修改成30km因為現(xiàn)在但凡油門踩多一點，都能超過

！??！它的巡航系統(tǒng)為自適應巡航，并不是全速自適應，他是有一個最低速度要求的

車輛儀表盤，行車電腦為全液晶顯示

然后就是天窗的話，他那遮陽簾有點單薄

4－強烈建議廠家在后期改進過程中，將360系統(tǒng)弄一個物理按鍵出來

然后方向盤調(diào)節(jié)的話，弄成四項的兩項的話不太好

妞幾乎調(diào)不到合適的位置，你手臂有點懸空，長時間開車的話有點累

希望后面能夠改進一下，為后面的兄弟用車能夠舒適一點

前面的行車記錄儀最好支持前后雙錄，現(xiàn)在只能單純的前面錄像

5－他由于后面用的是獨立懸架，所以說在過坑路面不平的時候，舒適性要好一點

不過底盤在我感覺有點偏硬

車友群有的人說底盤有點偏暖不過畢竟每個人感覺不一樣，并不是統(tǒng)一的

車輛發(fā)動機噪音是有一點大

全車隔音的話就那樣

高速到120，發(fā)動機噪音會小一點，最大的噪音就在于風噪！在加速的時候，發(fā)動機的干吼聲過于明顯

6－他的變速箱是CvT，一堆人說這變速箱不行，質(zhì)量差，不能承受大扭距，大輸出！問題是誰會天天沒事油門踩到底呢？這變速箱最主要的就在于省油，換擋平順，幾乎沒有頓挫感

這變速箱模擬八檔變速

有一個手動模式，在爬陡坡需要動力的時候，可以將擋位控制但是當你的檔位與轉(zhuǎn)速車速不匹配的話，會自動的升檔或者降，不可能像單純的手動擋一樣，完全靠你控制??這玩意也就用在眼，你需要爬陡坡或者體驗一下?lián)Q擋樂趣的時候

7－車友群里面有好多車友反應，雨刮器有異響

這個可能會是通病

原廠的雨刮器膠條質(zhì)量不好啊

有的是要換雨刮器里面的那個搖桿

但是大部分人把雨刮膠條換個質(zhì)量好點的異響就減少好多

8－好，先說到這吧

以后還有什么用車心得，再發(fā)上來跟大家共同交流一下

大家都用車愉快

前面霧燈的那里沒有改裝方法

現(xiàn)在感覺太單調(diào)了

如果是貫穿式尾燈的話更好看

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）