遠(yuǎn)景車質(zhì)量好不?遠(yuǎn)景車友真實(shí)點(diǎn)評(píng)
此前我也曾試駕過(guò)遠(yuǎn)景這款車,下面就把這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分享給大家
先來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn):1、前臉采用了吉利家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,回紋式進(jìn)氣格柵原創(chuàng)氣息十足,質(zhì)感也很出色
下包圍部分采用了三段式進(jìn)氣口,內(nèi)部輔以橫幅式黑色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,有一定的視覺(jué)沖擊力
大燈組內(nèi)部還匹配有透鏡,檔次感表現(xiàn)的比較到位
車身側(cè)面給人的感覺(jué)頗為圓潤(rùn),風(fēng)格也比較簡(jiǎn)潔
尾燈組被鍍鉻飾條連接在一起,而且使用“GEELY”字母替代了車標(biāo),是目前非常流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言
2、內(nèi)飾同樣是吉利家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)采用了西湖斷橋設(shè)計(jì)語(yǔ)言,線條比較簡(jiǎn)潔,大面積使用了軟質(zhì)搪塑材料進(jìn)行點(diǎn)綴,中控屏周圍還配備有帶金屬質(zhì)感的飾條,檔次感在同價(jià)位來(lái)看是比較出色的
而且8英寸的中控屏支持在線導(dǎo)航、語(yǔ)言識(shí)別以及CarPlay功能,操作流暢度也比較好,同級(jí)別來(lái)看是非常厚道的
三幅式多功能方向盤也使用真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹,握持感比較舒服
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空間接近2拳,同級(jí)別來(lái)看是比較出色的表現(xiàn),長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)覺(jué)得局促
中央地臺(tái)隆起幅度也不大,縱向空間勉強(qiáng)放得下腳,后排滿載三名乘客的話不會(huì)覺(jué)得特別擁擠
后備箱的內(nèi)部空間規(guī)整,縱深也比較好,實(shí)測(cè)放入三個(gè)登機(jī)箱很輕松
后排座椅還支持比例放倒,空間拓展能力比較強(qiáng)
4、作為指導(dǎo)價(jià)僅為7.39萬(wàn)元的車型,配置提供得很豐富,包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)天窗、定速巡航、電動(dòng)天窗、全車玻璃一件升降等,完全能夠滿足日常駕駛所需
5、搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率109馬力,峰值扭矩142N·m,匹配CVT變速箱
油門初段調(diào)校比較靈敏,起步加速給人的感覺(jué)并不肉,市區(qū)內(nèi)也有著足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備,時(shí)速60km/h左右巡航時(shí)超車比較輕松
而且變速箱的平順性很出色,低速走走停停也沒(méi)有明顯的頓挫感
6、底盤給人的感覺(jué)比較厚重,對(duì)于細(xì)小顛簸過(guò)濾的比較好,經(jīng)過(guò)減速帶這種較大顛簸時(shí)也能化解掉一部分沖擊力,沒(méi)有生硬的撞擊感
方向盤低速輕柔,高速沉穩(wěn),駕駛起來(lái)很輕松
這款車缺點(diǎn)如下:1、百公里綜合油耗達(dá)到了8.4升左右,同級(jí)別來(lái)看是比較高的水準(zhǔn)
而且后段動(dòng)力儲(chǔ)備并不算出色,時(shí)速超過(guò)100km/h之后再加速能力比較差,高速上超車需要提前量
2、隔音不太好,車內(nèi)風(fēng)噪和胎噪都比較明顯,尤其是跑高速時(shí)風(fēng)噪比較大,影響車內(nèi)整體氛圍
3、后扭梁懸架在經(jīng)過(guò)較大顛簸時(shí)存在彈跳情況,經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面也會(huì)出現(xiàn)二次回彈,影響舒適性
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)成本,首保周期為5000公里或者3個(gè)月,隨后每隔5000公里或者半年保養(yǎng)一次,以先到為準(zhǔn)
首保免費(fèi),小保養(yǎng)每次成本320元左右,大保養(yǎng)則在700元左右,同級(jí)別來(lái)看是正常水準(zhǔn)
總的來(lái)說(shuō),遠(yuǎn)景這款車的外形和內(nèi)飾同級(jí)別來(lái)看都是比較出色的,配置厚道,空間夠用,懸架也不松散
缺點(diǎn)是油耗偏高,隔音不太好,后段加速能力偏弱
我認(rèn)為這是一款性價(jià)比挺高的車型,值得購(gòu)買,日常通勤代步比較合適
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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