【太平洋汽車網(wǎng)】最近有粉絲想要入手一輛豐田 亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），向我咨詢這款車怎么樣？今天我們就來測(cè)評(píng)一些亞洲獅這款車

今天測(cè)試的是豐田亞洲獅 2021款 2.0L 尊貴版，這款車的指導(dǎo)價(jià)為17.48萬，目前新車還沒有優(yōu)惠

另外再加上購(gòu)置稅15469元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，車船稅480元，商業(yè)險(xiǎn)（全險(xiǎn)、三者100萬）7368元，上牌費(fèi)500元，全款落地需要花費(fèi)199567元

空間：這款車的車身長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm

我身高180cm，在測(cè)試這款車的空間時(shí)，先做到主駕位置將座椅調(diào)至最低后，保持舒適的坐姿，頭部空間還有2指的余量

保持前排座椅位置不變，再坐到后排，頭部空間還有3指的余量，腿部空間還有2拳的余量，腿部空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，只是頭部空間稍顯局促一些

動(dòng)力：這款車搭載一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力/6600rpm，最大扭矩205N.m/4600-5000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是可模擬10速的CVT無級(jí)變速器

這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際的試駕體驗(yàn)中，這款車的油門反饋比較靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)在中前段的動(dòng)力響應(yīng)也比較積極，在市區(qū)路段行駛時(shí)，這款車開起來還是比較輕快的，提速超車也比較順暢

在跑高速時(shí)，后段的再加速能力雖然沒有初段時(shí)那么激進(jìn)，但整體的加速感受還是不錯(cuò)的，加速過程的持續(xù)性比較好，在法規(guī)限速之內(nèi)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，完全可以滿足日常家用

提速：在測(cè)試這款車的0-100km/h加速時(shí)間時(shí)，我們切換到運(yùn)動(dòng)模式并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，變速箱允許將起步轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)左右，最終側(cè)出這款車的0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒，還是非常不錯(cuò)的

油耗：在測(cè)試這款車的油耗時(shí)，我們將油箱加滿后，共行駛了118km，全程將空調(diào)溫度設(shè)定在23度，平均時(shí)速保持在35km/h，途徑了市區(qū)擁堵路段、市郊快速路和高速公路，最終測(cè)出這款車的綜合油耗為7.6L/100km

制動(dòng)：這款車的剎車踏板比較線性，制動(dòng)力釋放也比較均勻，踩起來的腳感不錯(cuò)

經(jīng)過幾次測(cè)試，這款車100-0km/h的剎車距離在39米左右，還是不錯(cuò)的

懸架、底盤：這款車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，整體的調(diào)校也是偏舒適性取向的

在面對(duì)一些細(xì)碎的路面顛簸時(shí)，大部分都可以被過濾掉，車內(nèi)感受到的顛簸較小

在經(jīng)過較大的起伏路段或減速帶時(shí)，懸架處理的也比較干脆，沒有松散的感覺，底盤的整體性也比較好

下面再說一下在測(cè)試這款車時(shí)發(fā)現(xiàn)的幾項(xiàng)缺點(diǎn)：1、隔音表現(xiàn)比較一般，車速在60km/h以下時(shí)，車內(nèi)的隔音效果還不錯(cuò)

但車速超過80km/h后，車內(nèi)的胎噪和風(fēng)噪的聲音就開始比較明顯了

2、多媒體中控屏的操作流暢度和顯示效果比較一般，滑動(dòng)時(shí)會(huì)有卡頓的情況

總結(jié)：整體來看，這款車在各方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，相比卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型來說，這款車在外觀、空間和動(dòng)力方面都提升了許多，雖然也還存在一些缺點(diǎn)，但也影響不大

總體來說，還是值得推薦的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）