【太平洋汽車網(wǎng)】關(guān)注到小鵬G3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是之前去的車展現(xiàn)場，外觀很吸引我

不久前朋友剛購買了一臺，車型是小鵬汽車G3 2020款 520i 尊享版

今天剛好跟朋友自駕游，進(jìn)行了一次非常不錯的試駕，接下來跟大家分享一下試駕的體驗

空間：空間方面，我是180cm的身高，坐到前排將座椅調(diào)至最低位置后，頭部空間兩拳有余的距離

將第二排座椅移到最前，頭部空間有一拳兩指的距離，腿部空間約為兩拳有余的距離

后備箱的進(jìn)深比較深，但高度和寬度一般，后排的儲物功能還是比較強的，后排座椅支持4/6比例放倒，同時還支持電動尾門，使用上比較便捷，特別是手提的東西比較多的時候，備胎的位置更被設(shè)計成大的儲物槽，總體來說空間的表現(xiàn)非常優(yōu)秀

動力：這款車搭載搭載了永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程為520km，最大輸出145kW，峰值扭矩為300N·m

在實際體驗中，加速踏板的響應(yīng)速度十分靈敏，開起來的感覺比較輕快，深踩加速踏板提升速度，會有比較強的推背感

切換到運動模式，動力的輸出更加的充沛，能感覺中后段的加速后勁是比較足的，高速超車很輕松

動能回收有高中低三個選項，高擋位的動能回收力度則稍顯強烈，一旦完全松開電門、車輛突然減速會帶來的不適感

而低、中兩擋的回收力度較為輕微，即便松開加速踏板，車輛也沒有太過明顯的拖拽感

動力的表現(xiàn)還是不錯的

剎車：全力制動時，受動感設(shè)計影響，向前俯沖的姿態(tài)比較明顯，雖然有一定的點頭現(xiàn)象，但是不會很夸張，剎車初段制動力輸出比較強，制動踏板比較靈敏

制動的表現(xiàn)還是可圈可點的

噪音：小鵬G3對于噪音的隔絕還是比較到位的，怠速時車內(nèi)靜謐性不錯

中高速行駛中，得益于米其林靜音輪胎、不俗的底盤隔音以及低風(fēng)阻，風(fēng)噪和路噪并不會擾人

購車費用：這款車的指導(dǎo)價為19.98萬，目前優(yōu)惠1.23萬，裸車價為18.75萬

另外再加上車船稅300元，交強險950元，商業(yè)險約5800元，上牌費500元，全部落地大概需要花費195050元

總結(jié)：今天試駕的小鵬G3，首先駕乘的舒適性非常不錯，加速響應(yīng)及時，底盤更扎實，方向盤手感不錯，剎車腳感也是比較緊致的，當(dāng)然不得不說，空間的表現(xiàn)非常優(yōu)秀，隔音效果的表現(xiàn)同樣可圈可點，加上外觀方面時尚又動感

續(xù)航里程作為日常代步或者家用也是夠用了

不得不說，小鵬G3還是挺有產(chǎn)品競爭的一款車型，非常符合年輕人的需求

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）