【太平洋汽車網(wǎng)】我之前對(duì)于法系車有偏見，可能是我理解不了法系車獨(dú)特的審美、堅(jiān)持，所以當(dāng)同事們?cè)谖颐媲罢f法系車有多好，可惜沒人懂的時(shí)候，我就在那持反對(duì)意見

但在我試駕完雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS之后，我變了

法系車的設(shè)計(jì)，天馬行空，喜歡它外觀的人真喜歡，不喜歡的人也不會(huì)接受

所以關(guān)于這輛車的設(shè)計(jì)層面，今天咱們不展開聊，主要看它車身上的幾個(gè)有意思的點(diǎn)

分體式大燈，延續(xù)了之前的款別的設(shè)計(jì)

有細(xì)節(jié)、有運(yùn)動(dòng)感，橫向分割太多，層次感略微有點(diǎn)密集

車身側(cè)面，用黑色進(jìn)行了點(diǎn)綴，典型的Cross風(fēng)格車的特點(diǎn)，車身長度4510mm，軸距為2730mm，在這個(gè)身型的車中，轉(zhuǎn)彎半徑很小

輪胎采用米其林靜音輪胎，輪胎靜音效果相當(dāng)出色，以至于我的感官上會(huì)把風(fēng)噪放大

內(nèi)飾里邊，熟悉的布局、熟悉的設(shè)計(jì)元素

這個(gè)試駕車版本的內(nèi)飾配色，看著比灰色的耐看有活力

在副駕駛儀表臺(tái)上有一個(gè)小細(xì)節(jié)，這種皮質(zhì)包裹，還加入了一定的箱包設(shè)計(jì)元素，畢竟人家法國有驢包

在科技配置上，有12.3英寸液晶儀表、8英寸液晶屏幕

液晶儀表放在當(dāng)下是主流尺寸，顯示內(nèi)容豐富，效果足夠細(xì)膩

但是中控屏幕略小，好在它全系標(biāo)配了CarPlay和Car life，瞬間變得好用

關(guān)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，咱們直入主題，這么注重行駛感受品牌，為啥采用后扭力梁懸掛？給大家分享一個(gè)我的親生經(jīng)歷，前一陣我?guī)е腋鐐內(nèi)?a class="cmsLink askLink" >馬自達(dá)試駕昂克賽拉，試駕專員給我說：你看人家法系車那個(gè)后扭力梁搭配不也很好嗎？所以我們這個(gè)也也沒問題，非常接近于他們的調(diào)教

讓我理解的言外之意則是，它（法系車）能弄那么好，所以我們也不差…這就帶出一個(gè)觀點(diǎn)，如果所有的東西都去和它比較，證明它真的足夠優(yōu)秀

我自身體驗(yàn)下來，雖說它的后懸掛是扭力梁形式，但是它與眾不同

高速穩(wěn)、激烈緊、爛路順，法國人不止對(duì)設(shè)計(jì)有獨(dú)特見解，對(duì)于底盤設(shè)計(jì)、車輛調(diào)教上，同樣是大師級(jí)別

并且除了最低配外，它都搭載了PHC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，都會(huì)根據(jù)不同路況做出調(diào)整，所以你會(huì)感覺它的底盤在任何路況下，都猶如“魔毯”

高速行駛優(yōu)缺點(diǎn)如下：1、胎噪小

米其林輪胎絕對(duì)不是蓋的

所以大家想改善愛車的胎噪，就換米其林足夠了

2、底盤穩(wěn)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)

在京港澳高速上有一段車流密集，當(dāng)時(shí)車速大概降到了90km/h左右

有幾個(gè)大貨車并排行駛，然后在我前方突然斜插一輛黑色邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本能的“抽”了一把方向，結(jié)果作為一輛SUV竟然特別干脆的變了過去，沒有“晃晃悠悠”的情況，值得好評(píng)！3、高速超車動(dòng)力足

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱，110km/h的速度超車，油門到底直降四檔，然后時(shí)速很快到了1XXkm/h（自己腦補(bǔ)）

4、風(fēng)噪略大

一大部分原因是因?yàn)榻裉焯鞖?，物理外掛尤其是橫風(fēng)最為致命，那天風(fēng)太大陣風(fēng)6-7級(jí)，持續(xù)風(fēng)4-5級(jí)

還有一部分是車身原因，或許是因?yàn)閯偛耪f到的胎噪小，所以我感官上把風(fēng)噪放大了？5、輔助駕駛系統(tǒng)需要選配

對(duì)于經(jīng)常跑高速的車主來說不太友好，如果1.8T車型中高配車型能標(biāo)配那就完美了

總的來說，我覺得在它在全系換裝完8AT之后，它的1.6T版本不論是價(jià)格、優(yōu)惠政策、還是變速箱的改變，讓它性價(jià)比變得很高，前提是你對(duì)動(dòng)力沒什么太大的要求

如果對(duì)動(dòng)力有要求，選擇1.8T版本即可

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）