【太平洋汽車網(wǎng)】看到探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第一眼就感覺它不像大多數(shù)中型SUV那么臃腫，反而擁有一副比較健碩的身材，這要得益于它溜背式的外觀造型，還有全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)外觀套件，也是我喜歡它的其中一個(gè)理由

我們試駕的這款大眾探岳X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 380TSI 四驅(qū)旗艦智聯(lián)版車型指導(dǎo)價(jià)27.48萬元，也是該系列當(dāng)中的次頂配車型

進(jìn)入車內(nèi)，雖然沒有太過豪華的裝扮，但是細(xì)節(jié)上可見一汽大眾還是比較用心，在副駕駛前方的儀表臺上還增加了類似碳纖維材質(zhì)的飾板，包括車內(nèi)也同樣使用了大量的銀色飾條，質(zhì)感非常不錯(cuò)

相比低配車型，這款車型配備的真皮方向盤的手感確實(shí)要好上許多，并且這個(gè)配置的車型還帶方向盤加熱功能，短短的幾十秒就可以感受到溫度的上升，在冬天絕對是最實(shí)用的配置

另外10.3英寸的Active info Display全液晶儀表和9.2英寸的中控屏讓整車內(nèi)部也充滿了科技感，并且車機(jī)內(nèi)搭載了CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)，可以通過“你好，大眾”喚醒車機(jī)

至于音響系統(tǒng)，目前該車全系只有頂配車型配備了丹拿音響，其他配置均可以選裝，對于我這種對音樂質(zhì)感沒有追求的人來說，其實(shí)無所謂，但是對有這方面需求的消費(fèi)者來說，多了一個(gè)選擇

再來說說舒適性，這款車型座椅使用的是12向電動(dòng)座椅，皮質(zhì)材料和Alcantara混搭，顏色也產(chǎn)生了鮮明對比，看起來很有檔次，并且座椅的包裹性還十分不錯(cuò)，采用整體感受軟硬適中，長途駕駛起來也不覺得累

前排座椅只有加熱功能，通風(fēng)功能還需要選裝

第二排座椅的坐墊較硬，而且中間坐墊也較短，在地板中央還有一塊凸起，但是中間區(qū)域短途的話也可以坐人，時(shí)間長的話不是很舒服

但是值得一提的是第二排支持前后調(diào)節(jié)和靠背條件，還是比較方便

空間方面，我183cm的身高，在保持前排座椅不變的情況下，坐進(jìn)后排以后腿部還有至少3拳的空間，頭部大概有3指左右的距離，雖然是溜背式車身，但是后排的乘坐空間確實(shí)夠個(gè)兒

并且在后排也配備了獨(dú)立出風(fēng)口，可以進(jìn)行模式的調(diào)整，USB充電口也是兩個(gè)，設(shè)計(jì)的比較人性化

該車的后備廂為上掀式開啟，開啟角度很大，但是不知道個(gè)子矮的人關(guān)不上后備廂怎么辦

同時(shí)，往后備廂里放東西還是比較方便的，并且第二排座椅可以按比例放倒，拓展后整體空間更大

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為220，最大扭矩為350?！っ?，搭配7擋雙離合變速箱，起步時(shí)就能感覺到一點(diǎn)推背感，高速時(shí)中后段的動(dòng)力也是源源不斷，滿足日常駕駛一點(diǎn)問題也沒有，在運(yùn)動(dòng)模式下超車也是輕輕松松，并且在通過減速帶以及溝溝坎坎時(shí)，懸掛的舒適性也是上乘，不會(huì)很明顯

百公里油耗大概在8升左右，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)油耗屬于正常，比起很多同排量同重量車型來說已經(jīng)很不錯(cuò)了

總結(jié)一下，從內(nèi)到外更適合家用，比較有面子，滿足所有日常需求，小姑娘也可以很好地駕馭，只要看對眼，買它總沒錯(cuò)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）