【太平洋汽車網(wǎng)】我無法用文字來形容它的外觀，喜歡它的人，腦海中浮現(xiàn)的到處都是它的影子，和初戀的感覺一樣；內(nèi)飾雖然功能簡單，但是和駕駛相關(guān)的方向盤、換擋桿、踏板質(zhì)感都屬上乘，尤其是踏板，非常的Q彈；兩個人乘坐的話，空間非常的寬裕，不過桶形賽車座椅對胖子不太友好；由于水平對置的低重心，和懸掛的良好支撐，彎道側(cè)傾極小，駕駛起來十分的有信心，輪胎很滑，剛開始開會不經(jīng)意的甩尾，熟悉了以后就可以有可控的漂移，非常有意思；雖然是2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是動力輸出十分線性，除了中間有一個小小的扭矩低谷以外，動力會一直持續(xù)到斷油，整個發(fā)動機(jī)的動力水平已經(jīng)是這個級別頂尖的存在，再配上并不重的車身，實際提速能力并不弱，只是因為這套底盤過于給人信心，才讓很多人對動力提出了更高的要求；底盤整體比較硬，但是不是那種不講道理的顛；素車狀態(tài)下，整車處于一個非常平衡的狀態(tài)，BRZ最好的狀態(tài)，就是素車和爆改以后的時候；如果你沒有好的改裝資源，或者沒有足夠好的駕駛技術(shù)，不要動改裝的念頭，這車，改不好，就毀了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）