【太平洋汽車網(wǎng)】嘗鮮是有代價(jià)的，第一個(gè)吃的螃蟹不一定是美味此車是旗艦最高配的，作為一款41萬(wàn)才能買到的電動(dòng)車，續(xù)航只有300公里（還是官方標(biāo)注水分值），冬季實(shí)際行駛里程在180km，很雞肋的一款電動(dòng)MPV，本身品牌號(hào)召力不咋地，再配上電車，二手車保值程度一塌糊涂，敢說(shuō)在北京的二手車市場(chǎng)三折都沒(méi)有車商敢收，如果是家庭沒(méi)有長(zhǎng)途需要，并且有固定充電樁的話可以考慮二手車，新車還是算了吧，這個(gè)價(jià)位的電車，完全可以考慮7座的理想，蔚來(lái)，特斯拉了，沒(méi)必要和大通較這個(gè)勁

主駕配置還行，中控大屏，后排座椅也還可以，駕駛起來(lái)動(dòng)力輸出比汽油的要平順，彎道重心偏高，轉(zhuǎn)向不足，給駕駛員的反饋是只能直線，不能高速過(guò)彎道

隔音一般，延續(xù)了大通的一貫作風(fēng)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）